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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12439 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-09  |  1.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!rphroy!link.ph.gmr.com!vbreault
  2. From: vbreault@rinhp750.gmr.com (Val Breault)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: SB Chevy valve stem seals
  5. Message-ID: <VBREAULT.92Sep10084213@rinhp750.gmr.com>
  6. Date: 10 Sep 92 12:42:12 GMT
  7. References: <1992Sep9.164626.10227@infonode.ingr.com>
  8. Sender: news@rphroy.ph.gmr.com
  9. Organization: General Motors Research Labs
  10. Lines: 36
  11. Nntp-Posting-Host: rinhp750.gmr.com
  12. In-reply-to: jjolly@jjolly.b24b.ingr.com's message of 9 Sep 92 16:46:26 GMT
  13.  
  14. In article <1992Sep9.164626.10227@infonode.ingr.com> jjolly@jjolly.b24b.ingr.com (Jack G. Jolly) writes:
  15.  
  16.    My 350 smokes upon startup (pulling through the guides).  I intend to
  17.    install some type of seal:
  18.  
  19. Fun job.  BIG improvement for small effort.  Very satisfying.
  20.  
  21.    - anyone have experience with "plastic umbrella" vs. "teflon rings" - I
  22.    have someone who can get me teflon seals that will interference fit over
  23.    the guide (no machining), but I've also heard "the teflon jobs wipe off
  24.    too much oil and your valves will go away" ??
  25.  
  26. No experience with umbrella type.  Never heard the rumor about teflon seals.
  27.  
  28.    _ I intend to us an air compressor to keep the valves up while doing the
  29.    replacement.  Assuming piston is at TDC (low-comp 8.5:1 motor) should
  30.    I expect problems??
  31.  
  32. As soon as you begin to fill the cylinder with air, the pressure will
  33. force the piston to the BDC position.  I've never had trouble with 
  34. that technique.  Use some kind of air reservoir between compressor
  35. and cylinder.  You don't want to have to worry about someone tripping
  36. on the electrical cord and dropping a valve into the cylinder.
  37.  
  38. Sorry for choppy writing.  Better stuff takes more time than I have
  39. right now.
  40.  
  41. -val-
  42. --
  43.  
  44. Val Breault - vbreault@gmr.com - N8OEF
  45. General Motors Research and Environmental Staff.
  46. The opinions expressed by the author do not necessarily reflect 
  47. those of the GMRES or the General Motors Corporation.
  48.  
  49.  
  50.