home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12424 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-09  |  2.5 KB  |  62 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!usc!cs.utexas.edu!csc.ti.com!tilde.csc.ti.com!cauldron!epcot!orr
  3. From: orr@epcot.spdc.ti.com (Ken Orr)
  4. Subject: Re: Aftermarket turbo kits
  5. Message-ID: <1992Sep9.235936.20640@spdc.ti.com>
  6. Sender: usenet@spdc.ti.com (USENET News System)
  7. Nntp-Posting-Host: epcot
  8. Organization: TI Semiconductor Process and Design Center
  9. References: <1992Sep8.150907.13210@athena.mit.edu> <5630167@hplsla.hp.com>
  10. Date: Wed, 9 Sep 1992 23:59:36 GMT
  11. Lines: 49
  12.  
  13. In article <5630167@hplsla.hp.com> genet@hplsla.hp.com (Gene Taylor) writes:
  14. >>In article tafrakes@athena.mit.edu (T. Andy Frakes) writes:
  15. >>|> Can someone give me some info on aftermarket turbo kits?  I'm mainly
  16. >>|> looking for the following info:
  17. >>|> 
  18. >>|> 1)  Where to get them.  Approx. cost w/ and w/o installation.
  19. >>|> 
  20. >>|> 2)  How well they function (much difference from factory installed?)
  21. >>|> 
  22. >>|> 3)  Ease of installation (how much is involved)
  23. >>|> 
  24. >>|> 
  25. >>|> I'm thinking of adding a turbo to a '92 Eclipse (1.8L).  Any other
  26. >>|> suggestions would also be appreciated.
  27. >>|> 
  28. >>|> -Andy
  29. >>
  30. >>Why don't you just trade your car in on one with the factory turbo?
  31. >>You'll save yourself a lot of time, money, & headaches in the long run,
  32. >>and you'll have a car you can take to a competent mechanic for 
  33. >>maintenance.  You'll also have better resale value.
  34. >>----------
  35. >
  36. >I second this motion.  I've tried to convert vehicles from what I had
  37. >into what I thought I wanted and it was always 10 times the effort and
  38. >money that I expected and it never turned out exactly the way it was
  39. >planned.  In all cases, it would have been cheaper to buy it than
  40. >convert it.
  41. >
  42. >Are you ready to go through the entire engine?  You know the turbo is
  43. >going to add horsepower.  Are your pistons, rods, and crank designed
  44. >to handle the extra power?  What about the transmission and the rest
  45. >of the drive train?  Extra power means extra heat; is the cooling 
  46. >system designed to handle it?
  47. >
  48. >You can't just bolt power goodies like this on an engine unless it
  49. >was desinged for it or unless you don't care if you blow it up.
  50. >
  51. >my $.02
  52. >-Gene
  53.  
  54.      I have to agree with the above. The Diamond Star turbos are alot different
  55. under the hood than the 1.8L versions. They have intercooled turbos, twin cams,
  56. 4 valve per cly. etc. If you want to upgrade I'd buy a turbo model. Are you on
  57. the Diamond Star mailing list ?? 
  58.  
  59.      "86 Ninja 600R"                               K.O.
  60.   "DOD #306 AMA #615088"                       T.I. Dallas Tx.
  61.     "Eclipse GS Turbo"                      Orr@epcot.spdc.ti.com
  62.