home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12421 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-09  |  2.1 KB  |  51 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!timbuk.cray.com!hemlock.cray.com!poplar15!nbrotz
  3. From: nbrotz@poplar15 (Norb Brotz)
  4. Subject: Re: A/C manifold gauges question
  5. Message-ID: <1992Sep9.182217.5674@hemlock.cray.com>
  6. Lines: 40
  7. X-Newsreader: Tin 1.1 PL4
  8. References: <1992Sep9.195545.4121@newsgate.sps.mot.com>
  9. Date: 9 Sep 92 18:22:17 CDT
  10.  
  11. Sorry about the previous mispost (Yea, the newsreader did it :^))
  12.  
  13. mark@wdcwdc.sps.mot.com (Mark Shaw) writes:
  14. : 
  15. : I concur with James Swonger's comments on A/C gage pressures and
  16. : diagnosis.  The inner R12 scale can also be used for a quick charge
  17. : check.  That scale basically indicates the temperature of R12 that
  18. : would give that pressure reading.
  19. :
  20. : In the early morning a car usually has had time to cool down to
  21. : ambient temperature overnight and it is not yet being heated up by
  22. : the sun.  Threfore the ambient temperature is usually the same as
  23. : the temperature of the A/C system.  If you connect the gage at this
  24. : time, the inner R12 reading should match the ambient temperature
  25. : if your have a sufficient charge.  
  26. : 
  27. : If the indicated R12 temperature is less, you are undercharged.
  28. : If the indicated R12 temperature is more, you are overcharged. 
  29. : Rather simple and you don't have to deal with those higher running
  30. : pressures. This method is not precise (doesn't actually tell how much
  31. : freon to add/subtract) but is the next best thing to watching a sight
  32. : glass for bubbles.
  33. : 
  34. : regards, Mark    (mark@wdc.sps.mot.com)  Tempe, AZ
  35.  
  36. I interpreted this to mean that you testing with the A/C turned off.
  37. The above test really isn't adequate. This is because the normal system
  38. contains a combination of saturated R-12 vapor and liquid R-12 (with
  39. some oil mixed in).  The pressure in the system is then that of the
  40. saturated R-12 vapor. If the pressure is lower, either the gauge is
  41. busted or there is no liquid R-12 in the system. If the pressure is
  42. higher, then either the gauge is busted or there is another gas (air)
  43. mixed in with the R-12. You really have to measure the running system.
  44.  
  45. Norb Brotz 
  46. nbrotz@cray.com
  47. Obviously my personal opinions, having nothing to do with reality.
  48.  
  49.  
  50.  
  51.