home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12393 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-09  |  1.8 KB
  1. From: genet@hplsla.hp.com (Gene Taylor)
  2. Date: Wed, 9 Sep 1992 15:32:57 GMT
  3. Subject: Re: Aftermarket turbo kits
  4. Message-ID: <5630167@hplsla.hp.com>
  5. Organization: HP Lake Stevens, WA
  6. Path: sparky!uunet!usc!sdd.hp.com!hp-cv!hp-pcd!hplsla!genet
  7. Newsgroups: rec.autos.tech
  8. References: <1992Sep8.150907.13210@athena.mit.edu>
  9. Lines: 39
  10.  
  11. >In article tafrakes@athena.mit.edu (T. Andy Frakes) writes:
  12. >|> Can someone give me some info on aftermarket turbo kits?  I'm mainly
  13. >|> looking for the following info:
  14. >|> 
  15. >|> 1)  Where to get them.  Approx. cost w/ and w/o installation.
  16. >|> 
  17. >|> 2)  How well they function (much difference from factory installed?)
  18. >|> 
  19. >|> 3)  Ease of installation (how much is involved)
  20. >|> 
  21. >|> 
  22. >|> I'm thinking of adding a turbo to a '92 Eclipse (1.8L).  Any other
  23. >|> suggestions would also be appreciated.
  24. >|> 
  25. >|> -Andy
  26. >
  27. >Why don't you just trade your car in on one with the factory turbo?
  28. >You'll save yourself a lot of time, money, & headaches in the long run,
  29. >and you'll have a car you can take to a competent mechanic for 
  30. >maintenance.  You'll also have better resale value.
  31. >----------
  32.  
  33. I second this motion.  I've tried to convert vehicles from what I had
  34. into what I thought I wanted and it was always 10 times the effort and
  35. money that I expected and it never turned out exactly the way it was
  36. planned.  In all cases, it would have been cheaper to buy it than
  37. convert it.
  38.  
  39. Are you ready to go through the entire engine?  You know the turbo is
  40. going to add horsepower.  Are your pistons, rods, and crank designed
  41. to handle the extra power?  What about the transmission and the rest
  42. of the drive train?  Extra power means extra heat; is the cooling 
  43. system designed to handle it?
  44.  
  45. You can't just bolt power goodies like this on an engine unless it
  46. was desinged for it or unless you don't care if you blow it up.
  47.  
  48. my $.02
  49. -Gene
  50.