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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12234 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-07  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!uwm.edu!wupost!darwin.sura.net!jvnc.net!nj.nec.com!news
  2. From: behanna@phoenix.syl.nj.nec.com (Chris BeHanna)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: DOT3 -> DOT5, how messey ?
  5. Message-ID: <1992Sep4.222910.2779@research.nj.nec.com>
  6. Date: 4 Sep 92 22:29:10 GMT
  7. Article-I.D.: research.1992Sep4.222910.2779
  8. References: <9209041801.AA00554@rwasic17.aud.alcatel.com>
  9. Sender: news@research.nj.nec.com
  10. Organization: NEC Systems Laboratory, Inc.
  11. Lines: 30
  12.  
  13. In article <9209041801.AA00554@rwasic17.aud.alcatel.com> wpcallah@RWASIC17.AUD.ALCATEL.COM (William Paul Callahan) writes:
  14. >I am considering conversion to DOT5 brake fluid. I am looking for a higher 
  15. >viscosity fluid, and I suspect Silicone is a tad more viscus.  DOT5 is not 
  16. >compatible with 3, or 4; so how clean does the system be prior to the 
  17. >introduction of the 5.  Can I empty the master cylinder, fill it with 5 and 
  18. >pump it into the system (this will be a 2 person job, opening the bleeder, 
  19. >depressing the brake, closing the bleeder, releasing the brake - repeat...).  
  20. >Or - do I have to use a solvent, change the rubbers in the system etc. ?
  21.  
  22.     You have to use a solvent, change the seals and lines, etc.  All the
  23. rubber parts get contaminated with whatever version of brake fluid you are
  24. currently using.  It is a very bad idea to reuse those old seals when you
  25. change from dot3 or 4 to dot 5 or vice versa.  Dot 3 and 4 are somewhat
  26. compatible, I believe.
  27.  
  28.     Something to watch out for:  Dot 5 is a real pain in the ass to bleed
  29. (holds a bunch of small air bubbles like McDonald's milkshakes).  It is also
  30. more compressible than dot 3/4.  It also has a bizarre failure mode that is
  31. indistinguishable from boiling brake fluid via pedal feel.
  32.  
  33.     I have never used a Dot 5 system that didn't feel like mush.  That's
  34. why my Harley will get a complete Dot 3 system when I have the $$$ to upgrade
  35. it.
  36.  
  37. My $.02,
  38. -- 
  39. Chris BeHanna    DoD# 114   1983 Harley-Davidson FXWG Wide Glide (She lives!)
  40. behanna@syl.nj.nec.com       (I need another bike for this space!)
  41.  
  42. Disclaimer:  Now why would NEC agree with any of this anyway?
  43.