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/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / sci / space / shuttle / 2144 next >
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Internet Message Format  |  1992-08-23  |  2.4 KB

  1. Path: sparky!uunet!usc!rutgers!psuvax1!psuvm!pdc103
  2. From: PDC103@psuvm.psu.edu
  3. Newsgroups: sci.space.shuttle
  4. Subject: Still on the X-30
  5. Message-ID: <92236.132738PDC103@psuvm.psu.edu>
  6. Date: 23 Aug 92 17:27:38 GMT
  7. Organization: Penn State University
  8. Lines: 30
  9.  
  10. I don't get some of you people.  The aim of the X-30 was SSTO -- Single stage
  11. to orbit.  This has nothing to do with the 'orient express' that has been
  12. discussed in past years.  For the OE, you might want to refer to a couple of
  13. interesting AW&ST articles on Japanese research in the field.  (Yes, they are
  14. actually doing research over there!)  The Japanese are studying the concept of
  15. a combined turbofan/ramjet in coaxial form to achieve hypersonic speeds.  The
  16. J58 was pretty close to that, but the compressor always operated throughout the
  17. envelope.  Of course the SR71 only travelled around M3.0-3.2 and that wasn't a
  18. problem.  If you have read the article, they do not expect to actually develop
  19. the vehicle, they just want to expand their own knowlege of high-performance
  20. aviation.     They also have a materials development program to aid in develop-
  21. ment of the engine.  GE, P&W, RR, and I think SNECMA (or one part of) are
  22. involved in the effort.  Enough about that.
  23.      The X30  started as an effort to develop a launch system that can take off
  24. like an airplane.  This sounds like a good idea, would definitely be easier to
  25. take care of than the shuttle.  Unfortunately it seems like trade-offs might
  26. make it impractical.  Like someone said before, the payload would be the pilot
  27. and maybe his (or her) toothbrush, and little more, while the shuttle can heave
  28. around 30 tons into orbit  (am I right?)  Something of that magnitude, anyway,
  29. I'm going from memory here.  The X30 is incredibly expensive, but then the pay-
  30. offs aren't in the vehicle itself.  They are in the development of technologies
  31. and materials, etc.  Just like the B-70, the program will be reduced to one or
  32. two interesting test vehicles that may make it into orbit, may not.  We'll have
  33. to wait and see.  All I know is that our government can't afford to develop
  34. the system to shuttle-like maturity.  $500 billion deficits kind of make it
  35. hard.  Funny that people forget that the deficit is a differential and the debt
  36. is the problem, oh well.  Let's just go back to Iraq and wave our flag.  A
  37. little political commentary.  Have I cleared any cobwebs?  Later...
  38.  
  39. -- Phillip
  40.