home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 12126 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-02  |  1.5 KB  |  42 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!uwm.edu!news.mr.med.ge.com!train1!hinz
  3. From: hinz@picard.med.ge.com (David Hinz Mfg 4-6987)
  4. Subject: Re: Trouble starting 1984 Mercedes 190E
  5. Message-ID: <1992Sep3.062713.17542@mr.med.ge.com>
  6. Sender: news@mr.med.ge.com
  7. Nntp-Posting-Host: train1
  8. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  9. X-Newsreader: Tin 1.1 PL5
  10. References: <16309@pitt.UUCP>
  11. Date: Thu, 3 Sep 92 06:27:13 GMT
  12. Lines: 28
  13.  
  14. Sherman Uitzetter (Sherman@128.147.155.27) wrote:
  15. : 
  16. : 
  17. : 
  18. :   I recently purchased a 1984 Mercedes 190E (from a relative)
  19. : and its started having problems starting and idling.  Most
  20. : of the time it starts up and runs great but occasionally it
  21. : starts and dies, starts and dies, starts and dies ... about,
  22. : say, ten times and when it finally does get going the idle
  23. : is too low to keep it running so I have to drive with both
  24. : feet.  Anybody have any hints or clues?
  25. : 
  26. : 
  27. : Thanks alot in advance,
  28. : -Sherman.
  29.  
  30. You don't mention if it's gasoline or deisel, but if it's a gasoline engine,
  31. I'd look for air leaks in the ducting between the air flow sensor and the
  32. intake manifold.  Any air leaking in would not be measured by the flow sensor,
  33. so you would be running very lean.  The air sensor, if I guess correctly,
  34. would be above the canister for the air filter on your car.  (assuming Bosch
  35. CIS injection, or LH-jetronic)
  36.  
  37. --
  38.  
  39. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  40. SAAB - Because you get what you pay for.
  41. hinzd@picard.med.ge.com
  42.