home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 12053 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-01  |  1.3 KB  |  31 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!usc!wupost!uwm.edu!news.mr.med.ge.com!jungle!hinz
  3. From: hinz@picard.med.ge.com (David Hinz Mfg 4-6987)
  4. Subject: Re: car ramps for Mustangs
  5. Message-ID: <1992Sep2.092725.12309@mr.med.ge.com>
  6. Sender: news@mr.med.ge.com
  7. Nntp-Posting-Host: jungle
  8. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  9. X-Newsreader: Tin 1.1 PL5
  10. References: <1992Sep1.133009.20188@cbnewsd.cb.att.com>
  11. Distribution: na
  12. Date: Wed, 2 Sep 92 09:27:25 GMT
  13. Lines: 16
  14.  
  15. bohdan.l.bodnar (bohdan@cbnewsd.cb.att.com) wrote:
  16. : I have a 1986 Mustang which has a very low body + air scoop.  The ramps I
  17. : currently use are too high for this car -- any work done beneath the car has to
  18. : be done with jack stands.  Does anybody know where I can get car ramps that
  19. : will fit this car?  I currently have the stuff that's sold in Giant and Trak
  20. : stores (Tru-Cut?) and also tried the stuff that Sears has -- none work.
  21.  
  22. How about jacking the car up, sliding the ramps under the wheels, and working
  23. on it that way?  Slower, but it's free!  You would just be using the ramps as
  24. jack stands, basically, but I feel better when the car is on ramps with the
  25. wheels chocked anyway.
  26.  
  27. --
  28.  
  29. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  30. hinzd@picard.med.ge.com
  31.