home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 12009 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-01  |  1.9 KB  |  47 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!unislc!wcr
  3. From: wcr@unislc.uucp (William Rankin)
  4. Subject: Re: Mysterious Sunbird Problem...Advice?
  5. References: <92238.154541SRV101@psuvm.psu.edu>
  6. Message-ID: <1992Sep1.181243.22024@unislc.uucp>
  7. Organization: Unisys Corporation SLC
  8. Date: Tue, 1 Sep 1992 18:12:43 GMT
  9. Lines: 36
  10.  
  11. From article <92238.154541SRV101@psuvm.psu.edu>, by Steve VanOrmer <SRV101@psuvm.psu.edu>:
  12. > Greetings,
  13. > 
  14. > I've got a rather frustrating engine problem with my 1986 Pontiac Sunbird
  15. > that has persisted for the last month. When driving on the open highway my
  16. > engine cuts out rather abruptly for a split second. This seems to happen
  17. > when I'm traveling between 55 - 65 MPH and am traveling on an inclined road.
  18. > So far I have tried the following things with no luck.
  19. > 
  20. > - Had the engine checked by a mechanic with computer engine analysis
  21. > - Had the fuel filter replaced
  22. > - Had the Oxygen Sensor Reset
  23. > - Had the timing reset
  24. > - Ran only high octane fuel for the past month
  25. > - Used a fuel additive to clean the fuel injectors and intake valves
  26. > 
  27. I had an experience with a similar problem on a camaro which had one of
  28. the first throttle-body injection systems. It seems the car would
  29. be running fine and then one of the injectors would "stick" and flood out 
  30. the engine. After a lot of grief and a $500 injector repair estimate,
  31. a savy mechanic suggested water in the gas. Sure enough, the water was
  32. fooling the engine computer and caused it to flood-out the engine.
  33. The "sticking" injector was just following orders! The problem would
  34. worsen on inclines because of heavier throttle and the water running
  35. past the pickup in the tank.
  36.  
  37. On the other hand, I too have had a distributer wire short-out
  38. against an engine and interrupt the ignition. Eventually the wire
  39. stayed shorted and cost me a $100 tow bill and $310 timing chain
  40. replacement before the mechanic finally found the short
  41. (thanks, Chrysler!)
  42.  
  43. Bill R.
  44.  
  45.  
  46.  
  47.