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/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11589 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-22  |  1.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!usc!zaphod.mps.ohio-state.edu!moe.ksu.ksu.edu!engr.uark.edu!mbox.ualr.edu!chaos!dave.williams
  2. Newsgroups: rec.autos.tech
  3. Subject: Re: GM 2.8L V6 oil leaks
  4. Message-ID: <6919.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  5. From: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  6. Date: 22 Aug 92 08:54:00 GMT
  7. Reply-To: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  8. Distribution: world
  9. Organization: The Courts of Chaos * Jacksonville AR USA * 501-985-0059
  10. Lines: 13
  11.  
  12.  
  13. -> The reason Chevy engines from the "good old days" leak oil at the
  14. -> valve cover gaskets is that they got a bit too cheap with the cover
  15. -> bolts/screws. My '55 has a 235  inline 6 has four - count 'em - 4
  16. -> screws holding down the
  17.  
  18.  The main problem is Chevy didn't machine the gasket surface, like
  19. practically everyone else in the world.  They expected the wimpy narrow
  20. little gasket to seal against the rough casting.  Brrp.  Wrong.  Also,
  21.  V8s tend to pump enough oil to the top end for the gasket line to
  22. be below the oil level once they've built up a good layer of crud
  23. blocking the oil return drilling at the back of the head.
  24.                                                                                                
  25.