home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11493 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-20  |  2.2 KB  |  53 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!usc!rpi!uwm.edu!news.mr.med.ge.com!bonfire!hinz
  3. From: hinz@picard.med.ge.com (David Hinz Mfg 4-6987)
  4. Subject: Re: Fog Lights and Driving Lights
  5. Message-ID: <1992Aug21.061838.3019@mr.med.ge.com>
  6. Sender: news@mr.med.ge.com
  7. Nntp-Posting-Host: bonfire
  8. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  9. X-Newsreader: Tin 1.1 PL5
  10. References: <1992Aug20.170827.308@news.duc.auburn.edu>
  11. Date: Fri, 21 Aug 92 06:18:38 GMT
  12. Lines: 39
  13.  
  14. Kevin Sullivan (kevins@eng.auburn.edu) wrote:
  15.  
  16. (Re: Fog Lights and Driving Lights)
  17. : 
  18. : Who needs these?  Do they really make a big difference?  I would assume so 
  19. : but for what applications, exactly, i.e. I want to decide if I should get 
  20. : either of them.  Are the more expensive ones very much better than the ones 
  21. : down at the auto parts store?
  22.  
  23. They do make a definite difference.  Due to the crappy (in the US) lighting 
  24. laws, we're not allowed to have decent headlights.  The DOT lighting pattern
  25. is basically a fuzzy blur.  In civilized areas (read: not US), they use a much
  26. better pattern of lens, with a horizontal plane at road level, and a splash
  27. of light off to the side of the road.
  28.  
  29. What you can do with driving lights is try to compensate for the deficiencies
  30. in your stock headlights.  Several light patterns are sold, including 'pencil'
  31. beams, which are very tight spotlight-type beams to be aimed straight down
  32. the road, also general 'driving' beams which usually have the above mentioned 
  33. horizontal plane effect, and fog beams which are very diffused.  
  34.  
  35. PLEASE keep in mind that you should NOT, EVER, drive with these things on while
  36. in traffic, and keep the driving lights wired to a circuit switched on with your
  37. high-beams (switched individually from there if you like).  Around here, there
  38. are so many idiot drivers who want to impress people with their driving lights
  39. that they keep them on all the time.  Not a lot of fun staring into these, as
  40. many/most are brighter than high-beams.
  41.  
  42. Also, if you're going to get driving lights, halogens are definately the way to
  43. go.  Standard incandescants draw more power for the amount of light they put
  44. out.     
  45.  
  46. --
  47.  
  48. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  49. SAAB - Because you get what you pay for.
  50. hinz@picard.med.ge.com
  51.  
  52.  
  53.