home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11328 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-19  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!uwm.edu!news.mr.med.ge.com!bonfire!hinz
  2. From: hinz@picard.med.ge.com (David Hinz Mfg 4-6987)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: DOT 3 vs 4 Brake Fluid
  5. Message-ID: <1992Aug19.070413.20195@mr.med.ge.com>
  6. Date: 19 Aug 92 07:04:13 GMT
  7. Article-I.D.: mr.1992Aug19.070413.20195
  8. References: <1992Aug18.204425.2479@nic.csu.net>
  9. Sender: news@mr.med.ge.com
  10. Distribution: usa
  11. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  12. Lines: 25
  13. Nntp-Posting-Host: bonfire
  14. X-Newsreader: Tin 1.1 PL5
  15.  
  16. Valentin Popescu (vpopesc@opus.uucp) wrote:
  17. : In article <nataraja.714183959@marble> nataraja@rtsg.mot.com (Vel Natarajan) writes:
  18. : >I just had my brake fluid replaced.  The garage put in
  19. : >DOT-4 brake fluid, but when I got home, the lid on my
  20. : >fluid reservoir said "Dot-3" only.
  21. : >
  22. : >What's the difference between 3 and 4?  I was told that
  23. : >4 mainly had higher max operating temps.  Anything
  24. : >else?  Is it OK for my car?  I've got an '89 Probe GT
  25. : >by the way.  Thanks for any info.
  26. : 
  27. : I believe DOT4 are more vulnerable to moisture, but give you better
  28. : braking...
  29.  
  30. My understanding is that DOT4 is superior to DOT3 in all ways.  The reason your
  31. '89 says dot3 only may be because there used to be stuff worse than that sold.
  32.  
  33. Most cars that I've seen now say DOT4 only.  Castrol GTX is what I use, and
  34. what my dealer reccomends, BTW.
  35.  
  36. --
  37.  
  38. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  39. SAAB - Because you get what you pay for.
  40. hinz@picard.med.ge.com
  41.