home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11254 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-17  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!gatech!emory!rsiatl!jgd
  2. From: jgd@dixie.com (John De Armond)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Electrical Question: Multiple Batteries?
  5. Message-ID: <cf0m1nd@dixie.com>
  6. Date: 18 Aug 92 07:28:53 GMT
  7. References: <CMM.0.90.0.713813115.siegman@Sierra.Stanford.EDU> <eur.714038738@dutncp8>
  8. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  9. Lines: 45
  10.  
  11. eur@dutncp2.tn.tudelft.nl (Eur van Andel) writes:
  12.  
  13. >In <CMM.0.90.0.713813115.siegman@Sierra.Stanford.EDU> siegman@SIERRA.STANFORD.EDU ("Anthony E. Siegman") writes:
  14.  
  15. >>Anyone out there with experience on using, and recharging, multiple
  16. >>batteries in a vehicle?
  17.  
  18. >So I put an extra battery in the trunk, and connected it to my regular one
  19. >with a large diode: the spare could be charged, not discharged. When I left
  20. >the lights on again, I got out my jumper cables, started the car with the 
  21. >other battery and drove off.
  22.  
  23. >The diode should be a large one: 15 Amps at least. Drill a hole in an aluminum
  24. >plate, put the diode in so it can cool, and wrap the plate in tape, so it
  25. >can't touch the metal of your car (sparks, roasted wire, blown out diode).
  26.  
  27. This scheme only partially works.  It will only partially charge the 
  28. reserve battery because of the 0.7 volt diode drop.  The correct way 
  29. to do this is to put a diode in the charging lead for both batteries.
  30. If the voltage regulator measures the voltage downstream of the 
  31. diodes, the drop is canceled out.  Such diode packs mounted on a heatsink
  32. are commonly available from camper supply companies or Northern Hydraulics
  33. for about $25.  The diodes should be rated for the full output of the
  34. alternator because either battery can conceivably consume the full output.
  35.  
  36. This scheme does not work with an internal regulated alternator because
  37. the voltage is typically sensed at the alternator terminal.  The way to
  38. charge the spare battery is to switch it in parallel with the main battery
  39. using a heavy duty relay.  The relay should be operated by the charge
  40. indication terminal from the alternator so that the battery is paralleled
  41. only when the engine is running fast enough that the alternator is charging.
  42.  
  43. I use the former arrangement in my Datsun Z-car with a spare battery
  44. to run a stereo, several ham radios, a PC and other test equipment 
  45. through an inverter and last but not least, a radar gun :-)
  46. Works like a champ and always keeps the aux battery fully charged.
  47.  
  48. John
  49.  
  50. -- 
  51. John De Armond, WD4OQC               |Interested in high performance mobility?  
  52. Performance Engineering Magazine (TM) |
  53. Marietta, Ga                         |Interested in high tech and computers? 
  54. jgd@dixie.com                        |Write me about PE Magazine
  55. Need Usenet public Access in Atlanta?  Write Me for info on Dixie.com.
  56.