home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11136 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-14  |  1.1 KB
  1. From: Frank.Mallory@f417.n109.z1.fidonet.org (Frank Mallory)
  2. Sender: Uucp@blkcat.UUCP
  3. Path: sparky!uunet!blkcat!Uucp
  4. Newsgroups: rec.autos.tech
  5. Subject: Rear-end Bearings
  6. Message-ID: <713862011.F00001@blkcat.UUCP>
  7. Date: Fri, 14 Aug 1992 23:31:45 -0500
  8. Lines: 20
  9.  
  10.  KR>         Totally different than the GM RWD setup.  They have a
  11.  KR> permanently sealed bearing that is pressed onto the axle.  This
  12.  KR> unfortunatly cost $40 to replace 10 years ago; how much did this
  13.  KR> end up costing you, jim?
  14.  
  15. If it's the type that requires pulling the half shafts to remove the bearing,
  16. you can use an old wheel rim as a cheap "puller". Dismantle the rear brake (if
  17. necessary), remove bolts that attach the brake backing plate to the axle
  18. housing, install the old wheel, and whack the inner rim with a sledge hammer to
  19. drive out the axle shaft. 
  20.  
  21. After removing the lock nut, you can probably pry off the wheel bearing with a
  22. pair of tire irons or heavy screwdrivers; if not, carry it to a machine shop to
  23. get it removed. Don't fail to replace the outer axle seal and gasket, before
  24. installing the new bearing on the axle shaft.
  25.  
  26. Not a real difficult job.
  27.  
  28.  
  29.  
  30.