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/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11135 < prev    next >
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Text File  |  1992-08-14  |  1.4 KB  |  32 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!ulowell!cs.ulowell.edu!hdasilva
  3. From: hdasilva@cs.ulowell.edu (Herbert DaSilva)
  4. Subject: Re: 5 pt harnesses
  5. Message-ID: <1992Aug15.030101.3085@ulowell.ulowell.edu>
  6. Sender: usenet@ulowell.ulowell.edu (News manager - ulowell)
  7. Organization: University of Massachusetts at Lowell Computer Science
  8. References: <17051@ulysses.att.com> <23468@oasys.dt.navy.mil>
  9. Distribution: na
  10. Date: Sat, 15 Aug 1992 03:01:01 GMT
  11. Lines: 19
  12.  
  13. In article <23468@oasys.dt.navy.mil> samblane@oasys.dt.navy.mil (Sean Samblanet) writes:
  14. >Just a bit of info.  Technically federal laws state that passenger vehicles
  15. >shall have 3-point and ONLY 3-point seating restraints.  I think this
  16. >is silly seeing that a 5 or 6 point system is safer but on the other
  17. >hand I've never heard of anyone in trouble for using safer equipment.
  18. >I found this info_ when I started racing my street car in SCCA showroom
  19. >stock class.
  20.  
  21.   Hold the phone, son!!  I'm pretty sure that DOT just requires that
  22.   the original safety belts not be removed from the car, not that you
  23.   can't ADD a 4-point or 5-point.  I'm building an SCCA IT race car,
  24.   and it plainly says you have to leave the driver and passenger belts
  25.   in a car that will be driven on the street so it will pass
  26.   inspection.  However, some states are more picky than the DOT, and
  27.   that is a different story...
  28.  
  29.     Herb "Mopar Maniac" DaSilva
  30.  
  31.  
  32.