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/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11007 < prev    next >
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Text File  |  1992-08-12  |  3.4 KB  |  76 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!sun-barr!ames!haven.umd.edu!wam.umd.edu!fitchitt
  3. From: fitchitt@wam.umd.edu ()
  4. Subject: Re: dead battery needed to pushstart
  5. Message-ID: <1992Aug12.182909.1736@wam.umd.edu>
  6. Sender: usenet@wam.umd.edu (USENET News system)
  7. Nntp-Posting-Host: rac2.wam.umd.edu
  8. Organization: University of Maryland, College Park
  9. References: <1683BFDA5.ST21510@VM.CC.LATECH.EDU> <BsMFH6.K5E@fmsrl7.srl.ford.com> <77494@ut-emx.uucp>
  10. Date: Wed, 12 Aug 1992 18:29:09 GMT
  11. Lines: 63
  12.  
  13. In article <77494@ut-emx.uucp> lihan@ccwf.cc.utexas.edu (Bruce G. Bostwick) writes:
  14. >In article <BsMFH6.K5E@fmsrl7.srl.ford.com> tgl@slee01.srl.ford.com (Tom Leone) writes:
  15.  
  16. [stories and warnings deleted]
  17.  
  18. Since we are all telling stories....
  19.  
  20. I once ran a 200SX for two weeks with a "dead" battery (ie it wouldn't hold a
  21. charge to save my life) Anyway, I was going home in a couple weeks when it
  22. started to die where there was a good condition die-hard sitting around.
  23.  
  24. Push Parellel parking is indeed an art....
  25.  
  26. The area around where I was living was urban city and flat. It was NOT fun
  27. running the car to 10mph and jumping in....
  28.  
  29. Even on the way to the battery I had to stop at a rest stop for gas... you
  30. guessed it... Pushed my way out of the rest stop...
  31.  
  32. Must say, I probably built up my legs pretty good those two weeks.
  33.  
  34. A few years before that I had a  Volarie (plymoth) that had been in an
  35. accident, it 270'd into a pole, hit right in front of the front right wheel.
  36.  
  37. Pushed the battery mount in about 8 inches... It worked ok after that, just
  38. had this neat "bite" out of it... until it would decide to "explode"
  39.  
  40. All this smoke would come out of the engine bay, the smell of burnt wire and
  41. ozone would be all overy^g`;u6l3#v, and of course the power steering and the
  42. VERY neccessary power brakes (in face all power systems) would be out.
  43.  
  44. Turns out the hood had rumpled enough combined with the new battery position
  45. for the hood to come down on both of the battery leads... All I ever did was
  46. get a jump for about 4 of these "explosions" until I figured it out...
  47.  
  48. It was pretty scary when it happened once on I-95 going about 80 (flow of
  49. traffic around there) and all systems shut down... this fool next to me paced
  50. my as I'm ineffectually hitting the horn (no sound :(  ) and gestulating and
  51. screaming widly for him to get the hell out of the way so I could pull over
  52.  
  53. I have no idea what the hell he was doing, but I couldn't brake enough to get
  54. behind him.. .I finally just pulled over and let him decide why they hell he
  55. was going 50 in the right lane and if I hit him, it was better than the guys
  56. going 80 coming up on me... I have a feeling he saw all the smoke come out
  57. of the engine bay and was trying to see if I was going to catch fire or
  58. something.
  59.  
  60. Anyway, I came to rest behind a semi inbetween an exit and 95, he had
  61. been given a truck with a stuck guage and empty tank....
  62.  
  63. I found out that trucks can give cars jump-starts (I had cables with me of
  64. course) and I called his company to bring him gas for him...
  65.  
  66. By this time, enough lead had melted onto the hood for me to notice something
  67.  
  68. I was only 16 at the time, and completely car ignorant. That thing held up
  69. to some vicious beatings. I can't belive it completely discharged that many
  70. times and kept working (it was a die-hard battery too)
  71.  
  72. Since then, I always stick with Die-Hard batterys, if they went throught
  73. that...
  74.  
  75. BTW The 200SX's battery had come with it, I think it was OE.
  76.