home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Quake 'em / QUAKEEM.BIN / flights5 / cc7 / readme.2nd < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-29  |  4.7 KB  |  142 lines
  1.                          Microsoft Flight Simulator
  2.                         Aircraft and Scenery Designer*
  3.                                 Scenery Files
  4.  
  5.  
  6.                             South West - Volume 1
  7.                           (c) 1992 - John Mechalas
  8.  
  9.  
  10. -----Introduction-----
  11.  
  12.    This file archive contains scenery files in Volume 1 of my South West
  13. scenery collection.  Located in this archive should be the following files:
  14.  
  15.     LASVEGAS.DY1    LASVEGAS.SC1    LASVEGAS.MOD    LOSANGEL.DY1
  16.     LOSANGEL.MOD    LOSANGEL.SC1    OAKSAN.DY1    OAKSAN.SC1
  17.     RENO.DY1    RENO.MOD    RENO.SC1    SACRAMEN.DY1
  18.     SACRAMEN.SC1    SANFRANC.MOD    WHATS.NEW    README.1ST
  19.     README.2ND
  20.  
  21.  
  22.    If any of these files are missing or damaged, you may write me at my
  23. permanent address, and for the cost of registration ($5) plus $2 shipping and
  24. handling and a floppy disk, I will send you the archive.  The address to write
  25. to is:
  26.  
  27.     John Mechalas
  28.     2830 Townway Rd.
  29.     Danville, IL   61832
  30.  
  31.    You can also contact me via E-Mail at the following internet address:
  32.  
  33.     mechalas@gn.ecn.purdue.edu
  34.  
  35.    This address will be valid until the summer of '94, upon which I will 
  36. graduate.  My home/permanent address will be valid indefinitely.
  37.  
  38.  
  39. -----Scenery Coverage-----
  40.  
  41.    This archive contains both static and dynamic detailing for the airports/
  42. cities listed below.  All files were designed to be overlaid on the subLOGIC 
  43. California Scenery Collection (this scenery archive will not work with earlier
  44. scenery disks covering the California area, due to the more accurate placement
  45. of objects in the new California scenery collection.  If you attempt to use
  46. Scenery Disk 3, STAR Scenery, or the FS4 default scenery as the basis for the
  47. files in this archive, you will get some bizarre results).
  48.  
  49.     Scenery Area    Airports            North    East
  50.     ------------    --------            -----    -----
  51.     Las Vegas    McCarrann International        15945    7162
  52.     Los Angeles    Los Angeles International    15404    5784
  53.     Oakland/San    Metropolitan Oakland        17387    5063
  54.      Francisco    San Francisco International    17364    4998
  55.     Reno        Reno Cannon International    17826    6104
  56.     Sacramento    Sacramento Executive        17620    5414
  57.             Sacramento Metropolitan        17707    5407
  58.  
  59.  
  60. -----Memory Requirements-----
  61.  
  62.    You must allocate at least 12000 bytes for dynamic scenery and 15000 bytes
  63. for static scenery in order to load the largest scenery files.
  64.  
  65.  
  66. -----Instrument Approaches-----
  67.  
  68.    The following instrument approaches are supported by my scenery files.  If 
  69. you send in the $5 registration fee, I will send you (free of charge) copies of
  70. official instrument approach plates, as published by the NOAA.  These terminal
  71. procedure charts will allow you to utilize the ILS approaches to their fullest
  72. potentials; and if you plan to do any serious armchair piloting, I strongly
  73. recommend them.
  74.  
  75.     Airport                Approach    Runway    Frequency
  76.     -------                --------    ------    ---------
  77.     Los Angeles International    ILS        6L    110.70        
  78.                     ILS        6R    111.75 (1)
  79.                     ILS        7L    111.10
  80.                     ILS        7R    111.15 (1)
  81.                     ILS        24L    108.66 (1)
  82.                     ILS        24R    108.50
  83.                     ILS        25L    109.95 (1)
  84.                     ILS        25R    109.90
  85.                     VISUAL        24R
  86.                     VISUAL        24L
  87.     McCarran Internationl        ILS        25L    111.75
  88.                     ILS        25R    110.30
  89.     Metropolitan Oakland        ILS        11    111.90
  90.                     ILS        27R    109.90
  91.                     ILS        29    108.70
  92.     Reno Cannon International    ILS        16R    110.90
  93.                     LOC BC        34L    110.90
  94.                     VISUAL        16R
  95.                     VISUAL        34L
  96.     Sacramento Executive        ILS        2    110.30
  97.     Sacramento Metropolitan        ILS        16R    111.10
  98.                     ILS        34L    111.15 (1)
  99.     San Francisco International    ILS        19L    108.90
  100.                     ILS        28L    109.50
  101.                     ILS        28R    111.70
  102.                     VISUAL        28L
  103.                     VISUAL        28R
  104.  
  105.  
  106.    Notes: (1) Frequency changed to prevent frequency conflicts
  107.  
  108.     ILS = Instrument Landing System
  109.     LOC = Localizer
  110.     LOC BC = Localizer Back Course
  111.  
  112.  
  113. -----ATIS Centers-----
  114.  
  115.     Airport                ATIS Arrival    ATIS Departure
  116.     -------                ------------    --------------
  117.     Los Angeles International    133.80        135.65
  118.     McCarran International        132.40        125.60
  119.     Metropolitan Oakland        128.50
  120.     Reno Cannon International    124.35
  121.     Sacramento Executive        125.50
  122.     Sacramento Metropolitan        126.75
  123.     San Francisco International    118.85, 113.70    135.45
  124.  
  125.  
  126. -----General Scenery Information-----
  127.  
  128.    This is the first of my scenery collections to take advantage of the 
  129. Scenery Enhancement Editor from Mallard software.  Selected cities are
  130. lit up at night with dotted lighting, and airport taxiways are finally
  131. able to be turned off during the daytime.  *grin*  Also, they appear
  132. as rows of dotted lights instead of solid lines.
  133.    Mountains and rivers were added to the scenery areas around Los Angeles
  134. and Reno to aid in the visual approaches as published by the NOAA, along
  135. with any other reference points deemed important.
  136.    Enjoy!
  137.  
  138.  
  139.  
  140. * - (c) 1990 Microsoft Corporation
  141. ** - (c) 1986,1989 subLOGIC
  142. *** - (c) 1989 Microsoft Corporation