home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / uk / transpor / 378 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  2.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!pipex!unipalm!uknet!acorn!steve
  2. From: steve@acorn.co.uk (Steve "daffy" Hunt)
  3. Newsgroups: uk.transport
  4. Subject: Re: Speed Limits and Humps
  5. Message-ID: <21188@acorn.co.uk>
  6. Date: 26 Jan 93 14:41:23 GMT
  7. References: <1k0rr8INN300@bnsgd245.bnr.co.uk>
  8. Distribution: uk
  9. Organization: Acorn Computers Limited, Cambridge, UK
  10. Lines: 40
  11. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL8]
  12.  
  13. Richard Porter (rap@bnr.co.uk) wrote:
  14. : This got me thinking about some so-called "traffic calmiing" methods.  They
  15. : have recently introduced a series of humps in the middle of a village I
  16. : frequently pass through, so instead of pootling through at a steady 30 in
  17. : top I find I am now continually accelerating and slowing down in second, which
  18. : must make a lot more noise for the residents. Moreover, instead of looking
  19. : out for children, stray animals, elderly pedestrians, etc. my concentration
  20. : is partially diverted to looking for the next hump and adjusting my speed
  21. : to the optimum for the suspension.  Is this really a contribution to road
  22. : safety?
  23.  
  24. I wonder about that too.  They are introducing slaloms in parts of
  25. Cambridge; one such scheme is Ditton Lane (B1047) heading north
  26. towards the A45.  In this scheme, big triangular protrusions stick out
  27. of the pavement into the road.  They are staggered in such a way that
  28. oncoming vehicles are forced much closer together than normal.  Also
  29. there are small islands in the middle of the road, with a lamp-post
  30. planted on them for extra danger.
  31.  
  32. Now this scheme is intended to slow traffic down, and it probably
  33. does.  But I question whether it makes the road safer.  As you say,
  34. dodging the obstructions takes up a significant amount of drivers'
  35. attention, which would be better concentrated elsewhere.  And
  36. deliberately making drivers pass closer together than the width of the
  37. road demands seems to be asking for trouble, especially on a stretch
  38. of road popular with cyclists.
  39.  
  40. The protrusions limit severely the options available for evasive
  41. action, should it be necessary.  It is surely only a matter of time
  42. before someone is killed *because* of the obstructions; perhaps then
  43. people will start to question the implementors of such schemes.
  44.  
  45. I can't wait till it snows.  Once those protrusions are hidden by
  46. snow, they'll be hard to dodge, despite the posts that stick out of
  47. them.  People will be clipping them with their wheels and losing
  48. control of their vehicles.  There's already been at least one instance
  49. of similar "traffic calming measures" being dug up and removed in
  50. Cambridge because it caused too much inconvenience/danger.
  51. -- 
  52.                 Steve Hunt    steve@acorn.co.uk
  53.