home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / sci / military / 12872 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  3.2 KB  |  78 lines
  1. Newsgroups: sci.military
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!haven.umd.edu!darwin.sura.net!gatech!hubcap!ncrcae!ncrhub2!ciss!law7!military
  3. From: jfb@ihlpl.att.com
  4. Subject: Number Forty-Seven in the Series--Republic P-47 Thunderbolt (2 of 9)
  5. Message-ID: <C1F7Bp.LI4@law7.DaytonOH.NCR.COM>
  6. Keywords: P-47C
  7. Sender: military@law7.DaytonOH.NCR.COM (Sci.Military Login)
  8. Organization: AT&T Bell Laboratories -  Naperville, Illinois
  9. Date: Mon, 25 Jan 1993 17:31:00 GMT
  10. Approved: military@law7.daytonoh.ncr.com
  11. Lines: 65
  12.  
  13.  
  14. From jfb@ihlpl.att.com
  15.  
  16. The P-47C was the next production version of the Thunderbolt.  It began 
  17. to leave the production lines in September of 1942.  It was externally 
  18. similar to the P-47B, but had the forward fuselage extended 8 inches 
  19. at the firewall and was provided with a new engine mounting.  The 
  20. rudder and elevator balance system was completely redesigned.  The 
  21. forward-slanted radio antenna mast of the P-47B was replaced by a 
  22. shorter upright mast.  Overall length was increased from 35 feet 3 1/4 
  23. inches to 36 feet 1 3/4 inches.  Perhaps the most important change was 
  24. the provision of under-fuselage shackles which permitted a 166.5 Imp.  
  25. gall. drop tank to be carried.  This extended the range to 1250 miles 
  26. at an altitude of 10,000 feet and a cruising speed of 231 mph.  
  27.  
  28. The P-47C-1-RE production block was powered by the same R-2800-21 
  29. engine which powered the P-47B, but the P-47C-5-RE block had the 
  30. R-2800-59 engine which could be provided with water injection 
  31. capability, permitting a war-emergency power of 2300 hp to be achieved 
  32. for a brief time at an altitude of 27,000 feet.  
  33.  
  34. 602 P-47Cs were delivered by February 1943, when the improved P-47D 
  35. replaced it on the production line.  
  36.  
  37. Serials of the P-47C were as follows: 
  38.  
  39. 41-6066/6177     Republic P-47C-1-RE Thunderbolt 
  40. 41-6178/6305     Republic P-47C-2-RE Thunderbolt 
  41. 41-6306/6667     Republic P-47C-5-RE Thunderbolt 
  42.  
  43. Specs of the P-47C-5-RE: 
  44.  
  45. Maximum speed was 433 mph at 30,000 feet, and 353 mph at 5000 feet.  
  46. Initial climb rate was 2780 feet per minute.  An altitude of 15,000 
  47. feet could be attained in 7.2 minutes.  Service ceiling was 42,000 
  48. feet.  Range at maximum cruise power was 640 miles at 335 mph at 
  49. 10,000 feet.  Range with a 166.5 Imp. gall. drop tank was 1250 miles 
  50. at 10,000 feet at 231 mph.  Weights were 9900 pounds empty, 13,500 
  51. pounds normal loaded, 14,925 pounds maximum.  Wingspan was 40 feet 9 
  52. 3/4 inches, length was 36 feet 1 3/4 inches, height was 14 feet 1 3/4 
  53. inches, and wing area was 300 square feet.  
  54.  
  55. Sources:
  56.  
  57.   American Combat Planes, Ray Wagner, Third Enlarged Edition, Doubleday, 
  58.   1982.  
  59.  
  60.   The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion Books, 
  61.   1987.  
  62.  
  63.   War Planes of the Second World War, Fighters, Volume Four, William 
  64.   Green, Doubleday 1964.  
  65.  
  66.   United States Military Aircraft since 1909, Gordon Swanborough and 
  67.   Peter M. Bowers, Smithsonian, 1989.  
  68.  
  69.   Famous Fighters of the Second World War, Volume I, William Green, 
  70.   1967.  
  71.  
  72.   Thunderbolt!, Robert S.  Johnson and Martin Caidin, Ballantine Books, 
  73.   1958.  
  74.  
  75. Joe Baugher       AT&T Bell Laboratories    2000 North Naperville Road 
  76.           Naperville, Illinois 60566-7033.   (708) 713-4548
  77.  
  78.