home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / sci / aeronaut / airliner / 323 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-29  |  1.5 KB  |  34 lines
  1. Newsgroups: sci.aeronautics.airliners
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!decwrl!elroy.jpl.nasa.gov!sdd.hp.com!spool.mu.edu!uwm.edu!linac!unixhub!ditka!ohare!news
  3. From: gregc@clif.ypsi.mi.us (Greg Cronau)
  4. Subject: Re: Terror at 41,000'
  5. X-Submission-Date: Mon, 25 Jan 1993 23:38:24 GMT
  6. References: <airliners.1993.98@ohare.Chicago.COM>
  7. Message-ID: <airliners.1993.110@ohare.Chicago.COM>
  8. Approved: kls@ohare.Chicago.COM
  9. Organization: Chaos & Confusion, Entropy Division
  10. Sender: kls@ohare.Chicago.COM
  11. X-Submission-Message-Id: <1993Jan25.233824.29410@clif.ypsi.mi.us>
  12. Date: 26 Jan 93 23:47:07 PST
  13. Lines: 19
  14.  
  15. In article <airliners.1993.98@ohare.Chicago.COM> ak336@cleveland.Freenet.Edu (John Dill) writes:
  16. >
  17. >[Long story about 727 near disaster deleted]
  18.  
  19. Interesting. I seem to remember a newspaper story sometime around the late
  20. 70's early 80's, about either a 707 or DC-8 that rolled out at altitude,
  21. I believe it was attributed to windshear, and didn't recover untill it was
  22. down to about 2-3000 ft. Same procedure, it had to drop flaps and gear to
  23. get the speed under controll. The plane went supersonic. I'm fairly certain it
  24. was a DC-8 because I distinctly remember the article stating that they had
  25. to reverse thrust on the 2 inboard engines(!!!!) to get their speed down.
  26. Anybody remember this one?
  27.  
  28. -- 
  29. Greg Cronau               | gregc@clif.ypsi.mi.us |
  30. Computer Consultant/Joat  | gregc@edi.com         | <-- Preferred.
  31. 1405 NorthBrook Drv.      | 76407,2311 (CI$)      |
  32. Ann Arbor MI. 48103-6166  | 313-741-0748          |
  33.  
  34.