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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / sci / aeronaut / airliner / 303 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-22  |  1.9 KB  |  43 lines
  1. Newsgroups: sci.aeronautics.airliners
  2. Path: sparky!uunet!stanford.edu!unixhub!ditka!ohare!news
  3. From: morse@mprgate.mpr.ca (Daryl Morse)
  4. Subject: Re: DC-8 nose-down attitude on the ground (was: Do DC-9s exhibit a nose-down
  5. X-Submission-Date: 21 Jan 93 15:38:42
  6. References: <airliners.1993.82@ohare.Chicago.COM> <airliners.1993.87@ohare.Chicago.COM>
  7. Message-ID: <airliners.1993.92@ohare.Chicago.COM>
  8. Approved: kls@ohare.Chicago.COM
  9. Followup-To: sci.aeronautics.airliners
  10. Organization: MPR Teltech Ltd., Burnaby, BC, Canada.
  11. Sender: kls@ohare.Chicago.COM
  12. X-Submission-Message-Id: <MORSE.93Jan21153842@quark.mpr.ca>
  13. Date: 22 Jan 93 02:59:45 PST
  14. Lines: 27
  15.  
  16.  
  17. In article <airliners.1993.87@ohare.Chicago.COM> Geoff.Miller@Corp.Sun.COM (Geoff Miller) writes:
  18.  
  19. >  The fuselage of the DC-8 has a pronounced nose-down attitude on the ground,
  20. >  which is especially noticeable with the stretched Super 60 and -70 models.
  21. >  Does anyone know the reason for this?  It occurs to me that the designers
  22. >  might have had the possibility of a fuselage stretch in mind, even when the
  23. >  original version was under development.  (As an aside, I read someplace that
  24. >  a similiar stretch of the 707 was deemed unfeasible due to the lack of extra
  25. >  clearance during rotation for takeoff.)
  26.  
  27. A recent article in Aviation Week and Space Technology on the A340
  28. described how the front landing gear had to be redesigned because it
  29. was 10 inches too short. This resulted in a noticeable nose down /
  30. tail up attitude. Interestingly enough, the nose down attitude wasn't
  31. the reason for the change. Supposedly the tail up attitude placed the
  32. rear doors up to 16 inches too high for the lifts on the trucks.
  33.  
  34. My question is this: How could the designers goof by 10 inches?
  35.  
  36.  
  37. --
  38. Daryl Morse                     | Voice  : (604) 293-5476
  39. MPR Teltech Ltd.         | Fax    : (604) 293-5787
  40. 8999 Nelson Way, Burnaby, BC    | E-Mail : morse@mpr.ca
  41. Canada, V5A 4B5                 |        : mprgate.mpr.ca!morse@uunet.uu.net
  42.  
  43.