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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10888 < prev    next >
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Internet Message Format  |  1993-01-24  |  2.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!swrinde!gatech!ukma!cs.widener.edu!dsinc!bagate!cbmvax!grr
  2. From: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: historical question
  5. Message-ID: <38759@cbmvax.commodore.com>
  6. Date: 24 Jan 93 03:07:09 GMT
  7. References: <1jefg2INNgd2@iraul1.ira.uka.de> <930120111131@cream.ftp.com> <38723@cbmvax.commodore.com> <16B5EB726.M00209@MBVM.Mitre.Org>
  8. Reply-To: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  9. Organization: Commodore, West Chester, PA
  10. Lines: 46
  11.  
  12. In article <16B5EB726.M00209@MBVM.Mitre.Org> M00209@MBVM.Mitre.Org writes:
  13. > In article <38723@cbmvax.commodore.com>
  14. > grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins) writes:
  15. >  
  16. > >
  17. > >Yes, I have a Philadelphia NHRS newletter that has a picture of one of
  18. > >the Budd/Michelin cars on the branch that runs by my house.  It's pretty
  19. > >strange looking.  I wonder how much of it was "european design"?
  20. > >
  21. > What branch is this, please?  I was wondering where they ran.
  22.  
  23. This was on the Octoraro Branch, which ran from the intersection of the
  24. Chester Valley branch and the West Chester Branch at Wawa (near Media PA)
  25. to Port Deposit MD.
  26.  
  27. One picture ca. 1940 shows them sitting in Oxford PA, the other shows
  28. them somewhere dual-track under wire, perhaps at Wawa.
  29.  
  30. To quote from the article:
  31.  
  32. A more exotice vistor apeared on the branch just before the war.
  33. The Budd-Michelin railcar pair, Nos 4688 and 4689,, were built in
  34. 1933 and classed OEG125 and OEG125A, respectively.  They were
  35. rebuilt in 1936 with steel tires and a new power plant and reclassed
  36. as GEG125 and GEG125A, and again in 1937 with No. 4688 becomeing MPB48
  37. and No, 4689 becoming the power car, classified as GEG190. Although
  38. constructed of stainless steel, they were painted tuscan red in the
  39. Pennsy tradition.  They were assigned to the Maryland Division
  40. between 1939 and 1943 before being leased to the Washington and
  41. Old Dominion.  For a full account, see Trains Oct 1973.
  42.  
  43. (from the Spring/Autumn 1986 issue of the Phil. Chapter PRR T&HS bulletin.
  44.  
  45. By the way, looking at the pictures, the cars actually do look pretty
  46. streamlined, but marred by a huge/abrubt radiator on one car, which
  47. looks kinda like the cupola on a caboose.  I don't know if this was
  48. an original feature, or perhaps added during one of the rebuildings.
  49.  
  50. Other text in the article suggests that the doodlebugs did a lot of
  51. time in Baltimore area branchline/local service, so the Budd cars
  52. probably spent time there also.
  53.  
  54. -- 
  55. George Robbins - now working for,     work:   to be avoided at all costs...
  56. but no way officially representing:   uucp:   {uunet|pyramid|rutgers}!cbmvax!grr
  57. Commodore, Engineering Department     domain: grr@cbmvax.commodore.com
  58.