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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10834 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-22  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!gatech!ukma!cs.widener.edu!dsinc!bagate!cbmvax!grr
  2. From: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: historical question
  5. Message-ID: <38723@cbmvax.commodore.com>
  6. Date: 21 Jan 93 21:07:56 GMT
  7. References: <1jefg2INNgd2@iraul1.ira.uka.de> <930120111131@cream.ftp.com>
  8. Reply-To: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  9. Organization: Commodore, West Chester, PA
  10. Lines: 33
  11. Keywords: stainless cars
  12.  
  13. In article <930120111131@cream.ftp.com> jbvb@ftp.com writes:
  14. > In article <1jefg2INNgd2@iraul1.ira.uka.de> S_KOEHLER@iravcl.ira.uka.de (|S| Tobias Koehler) writes:
  15. > 
  16. >     when and for which railroad were the first stainless steel coaches built?
  17. > 
  18. > The Budd Co. (USA) developed and patented the "shot welding" process
  19. > for stainless steel, and the first cars I know of that were built
  20. > using it were the "Budd-Michelin" railcars, which had stainless
  21. > bodies and rubber tires instead of steel wheels.  These were built in
  22. > the early 1930s.  None were particularly successful, and those that
  23. > stayed in service beyond the first year got steel wheels retrofitted.
  24. > At least one went to the Pennsylvania RR.  See an article in Trains
  25. > Magazine 10 or more years ago for more info.
  26.  
  27. Yes, I have a Philadelphia NHRS newletter that has a picture of one of
  28. the Budd/Michelin cars on the branch that runs by my house.  It's pretty
  29. strange looking.  I wonder how much of it was "european design"?
  30.  
  31. Although the Pennsy verion was stainless, apparently it was painted
  32. Tuscan Red, rather than left shiney.
  33.  
  34. It came and went, and the Pennsy's fleet of gas/diesel-electric doodlebug's
  35. ran on.
  36.  
  37. Thinking about it, did the Pennsy every buy into the RDC cars?  They kept
  38. their 1920/1930 era doodlebugs up till the abandonment of most of
  39. the branch line passenger service.  I know they eventually did for the
  40. shared Pennsylvania-Reading Seashore lines.
  41.  
  42. -- 
  43. George Robbins - now working for,     work:   to be avoided at all costs...
  44. but no way officially representing:   uucp:   {uunet|pyramid|rutgers}!cbmvax!grr
  45. Commodore, Engineering Department     domain: grr@cbmvax.commodore.com
  46.