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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10818 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-21  |  1.9 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!munnari.oz.au!mel.dit.csiro.au!squid.mel.dit.CSIRO.AU!ajw
  3. From: ajw@squid.mel.dit.CSIRO.AU (Andrew Waugh)
  4. Subject: Re: Steam Heat on Steam Locomotives
  5. Message-ID: <1993Jan21.214853.5263@mel.dit.csiro.au>
  6. Sender: news@mel.dit.csiro.au
  7. Organization: CSIRO, Division of Information Technology, Melbourne
  8. References: <1if7hrINN6lp@usenet.INS.CWRU.Edu> <1jlatmINN8is@usenet.INS.CWRU.Edu>
  9. Date: Thu, 21 Jan 93 21:48:53 GMT
  10. Lines: 27
  11.  
  12. In article <1jlatmINN8is@usenet.INS.CWRU.Edu> elw4@po.CWRU.Edu (Evan L. Werkema) writes:
  13. >Did steam for passenger trains using steam engines come directly
  14. >from the engine boiler? I'd imagine the steam pressure would be too
  15. >high for the steam lines to accept; did they lower the pressure
  16. >somehow? And is the "steam for heat" line externally visible on the
  17. >boilers of passenger engines, or was it internalized somehow?
  18.  
  19. If you ever have a chance, buy "The American Railroad Passenger
  20. Car". This book has a superb discussion of the technology of passenger
  21. car equipment including heating.
  22.  
  23. Basically, the answers to your questions are i) Yes, the steam did
  24. come from the locomotive boiler, though not always directly; ii) Yes,
  25. generally the steam pressure in the passenger area was very low; and
  26. iii) I would guess that the steam heat connection came off the
  27. auxiliary steam manifold which was usually located on the top of
  28. the firebox. Steam heat connections were provided on the pilots.
  29.  
  30. The answer to ii) begs a large number of questions. I do remember
  31. that a large number of techiques were tried over the years. Often,
  32. the actual heaters were water radiators. Each car had a self
  33. contained water circuit with a water heater which used the steam to
  34. heat the water. This technique had two advantages. It could be
  35. retrofitted to the older stove heater systems. It kept the steam right
  36. away from passengers.
  37.  
  38. andrew waugh
  39.