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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 45651 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  3.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!olivea!spool.mu.edu!agate!ames!pacbell.com!charon.amdahl.com!amdahl!kennel!f20.n125.z1.FIDONET.ORG!Michael.Nelson
  2. From: Michael.Nelson@f20.n125.z1.FIDONET.ORG (Michael Nelson)
  3. Newsgroups: rec.motorcycles
  4. Subject: Re: this morning...
  5. Message-ID: <753.2B6795D5@kennel.FIDONET.ORG>
  6. Date: 27 Jan 93 17:03:26 GMT
  7. Sender: ufgate@kennel.FIDONET.ORG (newsout1.26)
  8. Organization: FidoNet node 1:125/20 - SeaHunt BBS, San Francisco CA
  9. Lines: 65
  10.  
  11. Monday January 25 1993 15:57, Masayuki Karahashi wrote to All:
  12.  
  13. MK-> here is where trouble began.  I pushed the started button and nothing
  14. MK-> happened, absolutely nothing.  Not even the clicking sound the starter
  15. MK-> makes when the battery is low.  Simply nothing happened, all the
  16. MK-> lights that was on stayed the same broughtness, so the load on the
  17. MK-> battery wasn't too high or something.  Besides, the battery is onyl 3
  18. MK-> month old, and I had just charged it last week.
  19.  
  20.     I had a similar thing happen with my CBR900RR.  Here's the text of a message I posted to the CBR900RR mailing list:
  21.  
  22. ===========================================================================
  23.  
  24.     Woke up yesterday to see something I hadn't seen in a LONG time... SUN!!
  25. So, I went down to the garage to go for a ride on the CBR900RR.
  26.  
  27.     Bummer!  Seems that the past couple months of "short, dash down to the
  28. grocery store in the rain" rides, coupled with having the burglar alarm on
  29. while it was parked in the garage had drained the battery to the point where
  30. it barely had enough juice to even light the little red "OIL" idiot light on
  31. the RR's instrument panel.
  32.  
  33.     Luckily, I live on upper Market Street in the city, in the middle of a long
  34. hill, so I just coasted down the street and bump-started it in second gear.
  35.  
  36.     Rode back to my garage to put on the rest of my gear, and I noticed by
  37. looking at the headlights and instrument panel idiot lights that it wasn't
  38. charging much at idle.  Revved it up a bit and saw that at about 1500 RPMs the
  39. headlights brightened noticeably, indicating good alternator output... but at
  40. about 2000 RPMs and above they were as dim as they were at idle.
  41.  
  42.     Hmmm... voltage regulator problem?  Dunno.  Got my gear on and rode down
  43. 280 to 92, up 92 to Skyline, and up Skyline to Alice's.  Before arriving at
  44. Alice's, (while going 50MPH on a downhill straight), I pulled in the clutch and
  45. killed the engine, so I could try an electric start with the assurance that if
  46. it didn't start there'd be no problem bump starting it again.  It started fine,
  47. and started fine several times after that.  My ride to Alice's and back put a
  48. good charge on that puny little battery and all is ok now.
  49.  
  50.     But I'm curious about the behavior of the alternator/regulator when the
  51. battery voltage was so low.  Why would I have good alternator output at 1500
  52. RPMs and then have it crap out above that?  Now that the battery is charged
  53. again, I can see the headlights brighten when I rev it, and they stay bright
  54. all the way up.
  55.  
  56.     Is it possible that with the uncharged battery there was insufficient
  57. voltage to operate the voltage regulator correctly?
  58.  
  59.                                     - Michael -
  60.  
  61.  *--------------------------------------------------------------*
  62.  |                          |                                   |
  63.  | Michael Nelson           | "A billion here, a billion there, |
  64.  | DoD #735                 |  sooner or later it adds up to    |
  65.  | 1993 Honda CBR900RR      |  some real money!"                |
  66.  |                          |                                   |
  67.  | nelson@seahunt.imat.com  |           EVERETT DIRKSEN         |
  68.  |                          |                                   |
  69.  *--------------------------------------------------------------*
  70.  
  71. --  
  72. Michael Nelson
  73. UUCP: amdahl.com!kennel!125!20!Michael.Nelson
  74. INTERNET: Michael.Nelson@f20.n125.z1.FIDONET.ORG
  75. "The views expressed above are those of Michael Nelson only."
  76.