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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 45424 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-28  |  1.7 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!haven.umd.edu!darwin.sura.net!gatech!news.ans.net!newsgate.watson.ibm.com!yktnews!admin!garnet!pooder
  3. From: pooder@rchland.vnet.ibm.com (Don Fearn)
  4. Subject:  Optimal?
  5. Sender: news@rchland.ibm.com
  6. Message-ID: <1993Jan26.180902.16872@rchland.ibm.com>
  7. Date: Tue, 26 Jan 1993 18:09:02 GMT
  8. Reply-To: pooder@msus1.msus.edu    
  9. Disclaimer: This posting represents the poster's views, not necessarily those of IBM
  10. References: <1993Jan25.151710.21452@aber.ac.uk> <1k1nvoINNu3@seven-up.East.Sun.COM>
  11. Nntp-Posting-Host: garnet.rchland.ibm.com
  12. Organization: IBM Rochester
  13. Lines: 24
  14.  
  15. In article <1k1nvoINNu3@seven-up.East.Sun.COM>, egreen@East.Sun.COM (Ed Green - Pixel Cruncher) writes:
  16. |> 
  17. |> This strikes me as an apt description of BMW R bikes.  That is not
  18. |> meant as an insult, I am serious.  They are not optimum touring nor
  19. |> dirt nor sports machines, but make a reasonable showing in all
  20. |> categories.
  21. |> 
  22. |> Comments?
  23.  
  24. Yeah, _I_ got comments.  How _dare_ you say things like that?!!
  25.  
  26. How _dare_ you say that and limit it to R bikes.  That's just how 
  27. I see Gretchen (well, not in the dirt).  She doesn't shine in any
  28. one street category, but she can hold her own in them all, thank
  29. you very much.  All told, an _excellent_ compromise.    
  30. -- 
  31.  
  32.    Pooder  -  Rochester, MN   -  DoD #591  -  LotN (Loser of the Number) 
  33.  ------------------------------------------------------------------------
  34.   "What Do *You* Care What Other People Think?" -- Richard Feynman 
  35.  ------------------------------------------------------------------------
  36.    I share garage space with:   Gretchen - '86 K75   Harvey - '72 CB500  
  37.  ------------------------------------------------------------------------
  38.  
  39.