home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 45174 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-25  |  2.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!olivea!charnel!sifon!newsflash.concordia.ca!mizar.cc.umanitoba.ca!klinger
  2. From: klinger@ccu.umanitoba.ca (Jorg Klinger)
  3. Newsgroups: rec.motorcycles
  4. Subject: Re: CBR900RR
  5. Message-ID: <C1FAsI.I7p@ccu.umanitoba.ca>
  6. Date: 25 Jan 93 18:45:54 GMT
  7. References: <580.97.uupcb@compdyn.questor.org> <1993Jan25.120014.21128@eua.ericsson.se>
  8. Sender: news@ccu.umanitoba.ca
  9. Organization: University of Manitoba, Winnipeg, Canada
  10. Lines: 47
  11. Nntp-Posting-Host: ccu.umanitoba.ca
  12.  
  13. In <1993Jan25.120014.21128@eua.ericsson.se> trsajo@eua.ericsson.se (Anders Johansson) writes:
  14.  
  15. >In article uupcb@compdyn.questor.org, ryan.cousineau@compdyn.questor.org (Ryan Cousineau)  writes:
  16. >> 
  17. >    Think again!
  18. >    New technology (GTS) is NEW, old technology (CBR) is, however refined. OLD.
  19. >    Then, of course, if you want performance right now, you are free to choose
  20. >    any bike you like, new or old!
  21.  
  22. >    The GTS and the CBR are of two different generations, the GTS is one of
  23. >    of the first of its generation, and the CBR one of the last(?) of its
  24. >    generation. That's it, a change of technology (GTS front suspension), that
  25. >    undoubtedly will need some time to reach the same level of refinement 
  26. >    as the conventional front suspension. Therefore it is understandable that
  27. >    Yamaha chose to make the GTS the way it is.
  28.  
  29. >    In the not so far future though, I expect this new front suspension
  30. >    will take biking to new heights of excitement, and I am also expecting 
  31. >    the now not so far away two wheel drive (almost impossible with conventional
  32. >    forks) to work wonders for my off-road riding!
  33.  
  34. >    
  35.  
  36. >    Anders Johansson
  37.  
  38.   Why fix it if it ain't broke?
  39.  
  40. The Yamaha apparently doesn't handle better than a conventional bike.
  41. The ELF certainly had a shot and lots of development.
  42.  
  43.   An often reoccuring topic on rec.moto is the comfort level of one
  44. bike versus another. Yamaha should have given us a version of the Morpho
  45. (fully adjustable ergonomics) instead of the GTS. The GTS, the answer to
  46. a question nobody asked.
  47.  
  48.   I'm not saying that the GTS front end won't develop into something
  49. better, it's just that I haven't heard a lot of complaints about
  50. conventional front ends. Many people have to find a compromise between
  51. comfort and performance when choosing a bike and that's were I beleive
  52. development should be invested. Can you imagine a car with seats that
  53. don't adjust. Unheard of.
  54.  
  55.  
  56. __
  57.    Jorg Klinger            |       GSXR1100        | If you only new who
  58.    Arch. & Eng. Services   |          **           | I think I am. 
  59.    UManitoba, Man. Ca.     |"The Embalmer" - IT175 |           - anonymous
  60.