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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / models / rockets / 3641 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-26  |  1.9 KB  |  46 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rockets
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!cupnews0.cup.hp.com!news1.boi.hp.com!hp-pcd!hpcvaac!billn
  3. From: billn@hpcvaac.cv.hp.com (bill nelson)
  4. Subject: Re: Tracking
  5. Message-ID: <1993Jan26.082016.28497@hpcvaac.cv.hp.com>
  6. Organization: Hewlett-Packard Company, Corvallis, Oregon USA
  7. References: <MAINE.93Jan25195403@altair.dfrf.nasa.gov>
  8. Date: Tue, 26 Jan 1993 08:20:16 GMT
  9. Lines: 35
  10.  
  11. maine@altair.dfrf.nasa.gov (Richard Maine) writes:
  12.  
  13. : That's still misleading.  I've seen several people in the past make
  14. : the same mistake.  Presumably none of them are pilots (which I am) nor
  15. : parachutists (which I'm not, but I presume they must have the right
  16. : intuition even more strongly).  The lateral area has essentially
  17. : nothing to do with either descent rate or descent angle.  Anything
  18. : falling on a non-gliding parachute will move laterally with "exactly"
  19. : (to as close as matters, excepting mainly transient gusts) the
  20. : wind velocity, making lateral area irrelevant.
  21.  
  22. You are right. I noticed the error, after I had made the posting.
  23. If they descend at the same rate - they will drift the same distance,
  24. no matter what their shape or size may be.
  25.  
  26. : The pilot in me notes that flight dynamics are always relative to the
  27. : wind, not the ground.  This is *VERY* apparent in light aircraft;
  28. : if you have a pilot friend that doesn't appreciate this, I'd advise you
  29. : not to go flying with him/her.  The misunderstanding is a common cause
  30. : of stall/spin accidents.
  31.  
  32. Yeah - wind shear on takeoff or final approach does do in a number of
  33. people every year.
  34.  
  35. As a pilot myself, and ex-parachutist, I should not have forgotten.
  36. Thanks for the riminder.
  37.  
  38. : I'd estimate that it probably takes on the order of one second after
  39. : chute opening to reach the steady state condition.  That one second
  40. : or so is the only time that there is significant lateral velocity
  41. : relative to the wind.
  42.  
  43. Agreed - thanks again for the clarification.
  44.  
  45. Bill
  46.