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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / models / railroad / 3023 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-21  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!pipex!warwick!uknet!axion!djenkins
  2. From: djenkins@axion.bt.co.uk (David Jenkins)
  3. Newsgroups: rec.models.railroad
  4. Subject: Imitation valve gears (was model engineering newsgroup)
  5. Message-ID: <1993Jan21.140424@axion.bt.co.uk>
  6. Date: 21 Jan 93 14:04:24 GMT
  7. References: <1j4popINNt2r@kralizec.zeta.org.au> <ANDRE.93Jan18143304@king.slc.mentorg.com> <1993Jan19.175602.26088@twg.com> <0fOo02zi33ar01@JUTS.ccc.amdahl.com>
  8. Sender: news@axion.bt.co.uk
  9. Reply-To: djenkins@axion.bt.co.uk (David Jenkins)
  10. Organization: British Telecom Research Labs
  11. Lines: 43
  12.  
  13.  
  14. In article <0fOo02zi33ar01@JUTS.ccc.amdahl.com>,
  15. czl30@duts.ccc.amdahl.com (Chris Lee) writes:
  16. |> In article <1993Jan19.175602.26088@twg.com> nolan@twg.com writes:
  17. |> >
  18. |> 
  19. |> This includes a lot of detail not normally found on models, like a
  20. |> smoke-
  21. |> box door which opens the proper way for this engine (two handles, one
  22. |> that
  23. |> screws to lock the other) to reveal a blast pipe, the lower part of
  24. |> the
  25. |> chimney and the boiler tubes at the back of the smokebox. We have
  26. |> turned
  27. |> a crank axle and are currently building piston and connecting rods,
  28. |> and
  29. |> Stevenson's vale motion (although we haven't worked out a way to
  30. |> make
  31. |> this reverse with the engine). Any thoughts, anybody?
  32. |> 
  33.  
  34.  
  35. This sounds like fun!  I can see a problem though, with trying to create
  36. an imitation Stevenson's valve gear, because a lot of the critical bits
  37. happened inside the frames, were I presume you've got your motor and
  38. gearbox.  The eccentrics and rods take up most of the space between  the
  39. frames.  Would Walschearts (sp?) valve gear be out of scale?  An
  40. imitation of this could be rigged up without too much pain, as long as
  41. you didn't want to reverse the gear.
  42.  
  43. Alternatively, you could use just one eccentric to a crank going through
  44. the frames (similar to the old slip-eccentric gear) - it depends how
  45. much is visible.
  46.  
  47. It's all right for you though - in my kind of loco (5" gauge) you have
  48. to make *real* and *working* gear!
  49.  
  50. Good luck...
  51.  
  52. David Jenkins
  53.  
  54. "In times like these, it helps to recall that there have always been times
  55. like these." - Paul Harvey.
  56.