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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / bicycles / tech / 3372 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-24  |  2.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!infoserv!torrent!SteveSgt
  2. From: SteveSgt@torrent.sj.ca.us (Steve Sergeant)
  3. Newsgroups: rec.bicycles.tech
  4. Subject: Re: The Future of the Bike
  5. Date: Sat, 23 Jan 93 18:47:03 PST
  6. Organization: Steve Sergeant's Home...
  7. Message-ID: <01068011.oegp71@torrent.sj.ca.us>
  8. Reply-To: SteveSgt@torrent.sj.ca.us
  9. Distribution: usa
  10. X-Mailer: uAccess LITE - Macintosh Release: 1.6v2
  11. Lines: 49
  12.  
  13.  
  14. In article <1jprf0INNia3@morrow.stanford.edu> (rec.bicycles.tech), GE.DWS@forsythe.stanford.edu (Drew W. Saunders) writes:
  15. > In article <1460067@hplred.HPL.HP.COM>,
  16. > jbrandt@hplred.HPL.HP.COM (Jobst Brandt) writes:
  17. > >Dave Rogers writes:
  18. > >
  19. > >> Some Harley-Davidson motorcycles have had a cogged Kevlar drive
  20. > >> belt.  Supposedly with much better reliability than chains and no
  21. > >> chain lube required.
  22. > >
  23. > >A Harley Davidson does not have nearly the torque of a bicycle rider
  24. > > [etc...]
  25. > >I don't see the belt coming to bicycling, at least not for high
  26. > >performance bicycles.
  27. > 
  28. > That's where I see the future of cycling, or rather where I'd like
  29. > to see the future of cycling, in non-high performance bicycles.
  30.  
  31. I would really like to second this wholeheartedly.  For bicycles to be taken
  32. seriously as everyday practical transportation, solid, reliable, and relatively
  33. maintanence free utility and commuter bikes are going to have to become widely
  34. available again.
  35.  
  36. > Many people who currently like to commute short distances by bike
  37. > either don't want to or don't know how to maintain their bicycles.
  38. > A belt drive would reduce maintenance needs for a low-torque
  39. > commuter bike quite nicely, especially if paired with 5-spd hub.
  40. > Put the brakes in the hubs and it stops nearly as well (or as
  41. > poorly) in the rain as in dry, with even less maintenance.  The
  42. > problem with many 3-spd and 5-spd commute bikes, current and old,
  43. > is that the frames are massively over-built lumps of lead.  A
  44. > lighter weight frame would work just as well for most commute needs,
  45. > which tend to put little stress on the frame, even with groceries in
  46. > the panniers.  Add these new, lightweight, solid tires from the UK,
  47. > and it'll be virtually maintenance free.
  48.  
  49. A large number of the "futsu-no-jitensha" (usual or ordinary bikes) I see
  50. in Japan have rear drum-and-band brakes and belt drive.  Many of them are
  51. three-speeds, but most of them are still probably single speed or two-speed.
  52.  
  53. The belts seem to hold up very well.  Chains are thought of as something that's
  54. obsolete except for sport bikes such as mountain or racing bikes.
  55.  
  56.  
  57. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  58. Steve Sergeant            Internet:  SteveSgt@torrent.sj.ca.us
  59. San Jose, California         Radio:  KC6ZKT [@N0ARY.#NOCAL.US.NA]
  60. (408) 945-0395               GEnie:  STEVSERGEANT
  61. Audio Engineering, Music, Macintosh, Bicycles, Backcountry, Japan
  62.