home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / bicycles / tech / 3365 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-24  |  3.1 KB
  1. Xref: sparky rec.bicycles.tech:3365 rec.bicycles.marketplace:2227
  2. Newsgroups: rec.bicycles.tech,rec.bicycles.marketplace
  3. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!sdd.hp.com!network.ucsd.edu!chiton!zeke
  4. From: zeke@chiton.ucsd.edu (Rob Scott)
  5. Subject: Re: Pulstar hubs?
  6. Message-ID: <1993Jan23.062223.2323@chiton.ucsd.edu>
  7. Followup-To: rec.bicycles.tech
  8. Summary: Pulstar's good for suspension!
  9. Organization: Scripps Institution of Oceanography, UC San Diego
  10. References: <1993Jan20.115159.13981@einoed.in-berlin.de> <1993Jan21.021123.1976@netcom.com>
  11. Date: Sat, 23 Jan 1993 06:22:23 GMT
  12. Lines: 59
  13.  
  14. In article <1993Jan21.021123.1976@netcom.com> tomk@netcom.com (Thomas H. Kunich) writes:
  15. >>
  16. >First you have to ask yourself what you intend to do with the finished
  17. >wheel. Since you 1) are using it on a mountain bike (so -- fat tires) and
  18. >2) a suspended mountain bike to boot, there is very little you gain by going
  19. >to Pulsars. 
  20. >
  21.  
  22. Excuse me, but could you justify this sweeping generalization, please?
  23.  
  24.  
  25. >The straight spokes are a good idea on bikes that are owned by spoke breakers
  26. >and people who like trick parts.
  27. >
  28. >But properly built wheels on mountain bikes rarely have spoke failures.
  29. >
  30. >If you are looking for a lighter wheel you could get lighter hubs. If you
  31. >are looking for stronger hubs the Pulsar might be for you. But for a mountain
  32. >bike? I doubt it.
  33. >
  34. >Pulsar hubs look like a good deal on road bikes and on unsuspended mountain
  35. >bike used by people that like to use high pressure tires.
  36. >
  37.  
  38. Again, please justify your statements.
  39.  
  40. The Pulstar hubs are an elegant and well thought out solution to several
  41. problems.  First, if your bike is suspended, the Pulstar hubs (as well as
  42. others such as the Ringle or American Classic) have much larger axles than 
  43. stock hubs.  The larger axles help to prevent independent leg action of shock 
  44. absorbers caused by axle flex during cornering and other times when 
  45. significant torsion is placed across the forks.  
  46.  
  47. The second advantage is that with straight spokes a broken spoke on the cluster
  48. side of the rear can be replaced without disassembling the cluster.  Spokes
  49. do break on mountain bikes, usually because of interaction with a piece of
  50. nature (rock, stick, cow). 
  51.  
  52. Pulstar has recently come out with straight 15 gauge spokes.  Since much of
  53. the requirement for a butted 14-15-14 spoke is to have additional material
  54. to withstand the stress at the elbow, and the straight spoke eliminates this 
  55. requirement by eliminating the elbow.
  56.  
  57. The Pulstar hubs could be a bit lighter.  I understand from a local 
  58. wheelbuilder that they are looking at ways to remove additional material
  59. during the machining process without weakening the hub design.  They are
  60. not significantly heavier or lighter than the Ringle Super Bubba when
  61. built.
  62.  
  63. I'm planning on purchasing a set of Rock Shox Mag 21s in the next month
  64. or two.  Along with that will be a Pulstar front 32 spoke hub with 15 gauge
  65. spokes.
  66.  
  67.  
  68. Rob
  69.                     -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
  70.      Rob Scott, System Administrator for the Marine Physical Laboratory
  71.             Scripps Institution of Oceanography, UC San Diego
  72.     Internet: zeke@mpl.ucsd.edu  Cserve: 76176,637  Voice: (619)534-5503
  73.