home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / bicycles / tech / 3364 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-24  |  1.9 KB  |  47 lines
  1. Newsgroups: rec.bicycles.tech
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!torn!csd.unb.ca!UNBVM1.CSD.UNB.CA
  3. From: A1WB <A1WB@UNB.CA>
  4. Subject: RE: LOW ROLLING RESISTANCE TIRES
  5. Message-ID: <23JAN93.18859166.0030@UNBVM1.CSD.UNB.CA>
  6. Lines: 36
  7. Sender: usenet@UNB.CA
  8. Organization: The University of New Brunswick
  9. Date: Sat, 23 Jan 1993 21:27:43 GMT
  10.  
  11. Thanks to all those who replied to my enquiry about low rolling
  12. resistance tires.  Here's a summary:
  13.  
  14. The June 1989 issue of Bicycling Magazine contains an article by
  15. Chester Kyle on tire dynamics.  He says a 24-inch wheel will have
  16. about 30 percent higher rolling resistance than a 27-inch wheel
  17. when aerodynamic drag forces are discounted.  But when wind drag
  18. is considered a 24-inch spoked wheel is better than a similiar
  19. spoked 27-inch wheel at speeds greater than 25 mph.  A 27-inch
  20. disk wheel is supior to a 24-inch at any speed.
  21.  
  22. Continental appears to manufacture the highest pressure tires
  23. available.  Continental track tubulars are rated on the sidewall
  24. to 170 psi (can be taken to 200 psi or more) but are less reliable
  25. than say a Continental Super Sport Ultra clincher rated at 135 psi
  26. but which can be inflated to 180 psi without blowing the tire off
  27. the rim.
  28.  
  29. Slick tires have lower RR.
  30.  
  31. Latex tubes are light and are more flexible (lower RR) than butyl tubes.
  32.  
  33. In my application, between 2-5 hp is going to be transmitted. An
  34. average speed of 24 kph is necessary.  Top speed will be around 50
  35. kph.  The radius of the curves of the track are quite large so
  36. lateral forces are not that great.  The driving technique is to
  37. accelerate under power then turn off the engine and then coast.  The
  38. total weight of the vehicle and driver will be around 200 lb. or a
  39. bit more.  Acceleration is not that critical so really light weight
  40. tires are not necessary.
  41.  
  42. The race is held at Eaton Corporation's test track in Marshall, Michigan
  43. (about 2 hrs from Detroit).
  44.  
  45. Bruce Morton
  46.  
  47.