home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / bicycles / tech / 3340 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!portal!cup.portal.com!JForester
  2. From: JForester@cup.portal.com (John - Forester)
  3. Newsgroups: rec.bicycles.tech
  4. Subject: Tri-bar safety
  5. Message-ID: <74171@cup.portal.com>
  6. Date: Fri, 22 Jan 93 15:18:07 PST
  7. Organization: The Portal System (TM)
  8. Distribution: na
  9. Lines: 17
  10.  
  11.    I am trying to learn of the safety aspects of using tri-bars.
  12. The first time that I conducted a class in which tri-bars were
  13. used (some time ago) I had to prohibit the cyclists who had them
  14. from using them in the group because those tri-bars in use had no
  15. brake levers on them. Therefore the riders could not avoid
  16. running into the rider ahead when the group slowed down or the
  17. rider got going too fast. I have since seen some tri-bars with
  18. brake levers, but I don't know whether the bikes that carry these
  19. also have brake levers in the normal place. If so, what is the
  20. mechanism for linking the action? I have also heard of a rider
  21. who, using a tri-bar on a gentle descent, reached down to change
  22. to a higher gear and experienced uncontrollable oscillations. Is
  23. this a frequent effect, and what is its cause, if anyone knows?
  24.  
  25. JForester@cup.portal.com                John Forester
  26.                                         726 Madrone Ave
  27. 408-734-9426                            Sunnyvale CA 94086 USA 
  28.