home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / bicycles / tech / 3306 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-22  |  2.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!oasys!mackinto
  2. From: mackinto@oasys.dt.navy.mil (David Mackintosh)
  3. Newsgroups: rec.bicycles.tech
  4. Subject: Re: HELP! Crank length & 32 vs. 36 Spoke
  5. Message-ID: <30034@oasys.dt.navy.mil>
  6. Date: 22 Jan 93 14:08:21 GMT
  7. References: <1993Jan21.153204.12250@cs.mun.ca>
  8. Reply-To: mackinto@oasys.dt.navy.mil (David Mackintosh)
  9. Organization: Carderock Division, NSWC, Bethesda, MD
  10. Lines: 29
  11.  
  12. In rec.bicycles.tech, jamie@garfield.cs.mun.ca (Jamie Cashin) writes:
  13. >I am purchasing a new mountain bike this week and I am trying to decide
  14. >whether to get 175 or 180 mm cranks.  I am 183 cm tall (6' 2") but am
  15. >mostly legs having a 91 cM (36") inseam.
  16.  
  17. I'm 6'-3" with a 38" (Holy guacamoly, Batman!) inseam and I recently
  18. swithed from 175s to 180s on my mountain bike.  I'm still using 175s
  19. on the road but would like to switch up there, also.  I was concerned
  20. about my knees, too, but didn't really notice much difference.
  21. Remember, this is less than a 3% change in crank length, not a whole
  22. lot.  My MTB (Bridgestone) has a relatively low BB and I do bang my
  23. pedals a bit; not while cornering (you can't lean that far off-road)
  24. but on logs and off-camber trails or while riding in a rut.  Still,
  25. 5mm is not much different.  At your height, I would recommend the 180s
  26. for the extra climbing power.
  27.  
  28. >I am trying to decide whether to leave the stock 32 spoke wheels on the rear,
  29. >or go with a 36 spoke.  Both would be relatively the same price, the local
  30.  
  31. I weigh 180-190 lb and don't have any trouble with 32 spoke wheels,
  32. on road or off.  I build my own wheels and use 14/15 ga butted spokes
  33. with brass nipples on all of them.  The only wheel failure I've had
  34. (other than crashes on road) is with a GL330 (tubular) rim in the back.
  35. This rim is a little too light and the eyelets started pulling through.
  36. I build the wheels pretty tight and usually never have to true them.
  37. For off-road you should use at least 2.1" tires; if your spokes are
  38. tight enough you shouldn't have any trouble.
  39.  
  40. David Mackintosh
  41.