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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / bicycles / tech / 3294 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-22  |  1.2 KB
  1. From: jbrandt@hplred.HPL.HP.COM (Jobst Brandt)
  2. Date: Fri, 22 Jan 1993 01:52:25 GMT
  3. Subject: Re: The Future of the Bike
  4. Message-ID: <1460067@hplred.HPL.HP.COM>
  5. Organization: Hewlett-Packard Laboratories, Palo Alto, CA
  6. Path: sparky!uunet!usc!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!hplextra!hplred!jbrandt
  7. Newsgroups: rec.bicycles.tech
  8. References: <C0x9B1.JM6@hpchase.rose.hp.com>
  9. Lines: 20
  10.  
  11. Dave Rogers writes:
  12.  
  13. > Some Harley-Davidson motorcycles have had a cogged Kevlar drive
  14. > belt.  Supposedly with much better reliability than chains and no
  15. > chain lube required.
  16.  
  17. A Harley Davidson does not have nearly the torque of a bicycle rider
  18. and to make up for that the sprocket is more than a foot in
  19. diameter.  A bicycle has a sprocket slightly larger than an inch in
  20. diameter and room for less than 6mm wide chain.  On top of that,
  21. there is a little more than an inch of width for all the gears.
  22. This is less than the width of the single toothed belt "sprocket" of
  23. the motorcycle.  I think you will also note that such a drive is
  24. not used in racing competition.  This arises from weight,
  25. reliability, and gearing considerations.
  26.  
  27. I don't see the belt coming to bicycling, at least not for high
  28. performance bicycles.
  29.  
  30. jobst_brandt@hplabs.hp.com
  31.