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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8634 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!math.fu-berlin.de!ira.uka.de!scsing.switch.ch!univ-lyon1.fr!ghost.dsi.unimi.it!batcomputer!caen!saimiri.primate.wisc.edu!usenet.coe.montana.edu!news.u.washington.edu!stein.u.washington.edu!bg
  2. From: bg@stein.u.washington.edu (Bill Whitson)
  3. Newsgroups: rec.autos.vw
  4. Subject: KG Engine Access Problem
  5. Date: 27 Jan 1993 22:06:27 GMT
  6. Organization: University of Washington
  7. Lines: 27
  8. Message-ID: <1k7113INN7d8@shelley.u.washington.edu>
  9. NNTP-Posting-Host: stein.u.washington.edu
  10.  
  11. I appear before you today as someone who has at one point or another, broken
  12. every possible part on a Ghia.  There are three ways that I know of to get into
  13. the engine compartment:
  14.  
  15. 1.    Poke out the engine seal from around the sheet metal.
  16.     Get a hanger or hook of some sort and reach into the engine
  17.     compartment with it, trying to hook the cable that goes to the 
  18.     latch.  If you can hook it, pull it to where you can grab it.
  19.     Give it a good yank and your troubles are over.  This is how
  20.     I got mine open.
  21.  
  22. 2.    You can also do this through the rear left taillight assembly by
  23.     removing the bulb unit and trying to hook the thing.  It gives you
  24.     a better view, but I haven't tried it.
  25.  
  26. 3.    You can drill out those bolts, but it would probably be better
  27.     for you to just cut a section of sheet metal out from under the
  28.     cable in the engine compartment.  It's real easy to destroy that
  29.     latch.
  30.  
  31. The key to all of this of course, is mindless persistance.
  32.  
  33. Smile!
  34.  
  35. -Bill Whitson
  36. bill@booster.u.washington.edu
  37.  
  38.