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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8398 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-21  |  2.2 KB  |  46 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!noc.near.net!news.cs.brandeis.edu!chaos.cs.brandeis.edu!andyh
  3. From: andyh@chaos.cs.brandeis.edu (Andrew J. Huang)
  4. Subject: Re: Using Brakes....a Clarification
  5. Message-ID: <1993Jan21.145707.29033@news.cs.brandeis.edu>
  6. Sender: news@news.cs.brandeis.edu (USENET News System)
  7. Organization: Brandeis University
  8. References: <C0q0Ms.2I7@news.udel.edu> <C0nsJI.LEF@umassd.edu> <1jkorvINNpch@usenet.INS.CWRU.Edu>
  9. Date: Thu, 21 Jan 1993 14:57:07 GMT
  10. Lines: 34
  11.  
  12. In article <1jkorvINNpch@usenet.INS.CWRU.Edu> aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer) writes:
  13. >
  14. >In a previous article, bew@brahms.udel.edu (Ben Williams) says:
  15. >[nifty summary deleted]
  16. >I have heard that when "engine braking" is used, there is actually
  17. >somewhat of a "negative" effect on the piston/ring assembly, in that
  18. >they are, bye useing them to dissipate power from drivetrain, rather
  19. >than intended use of transferring power TO the drivetrain, can actually
  20. >cause an excessive amount of wear.  In fact, i have been driving down
  21.  
  22. The "negative" effect is that the combustion chambers, instead of
  23. being under pressure from combustion, is under vacuum from the car
  24. forcing the revs higher.  (Actually, this is only relative since the
  25. same is true under acceleration but to a lesser degree).  The net
  26. effect is to suck more during the intake stroke, which effect can be
  27. quite dramatic.  My brother and I were driving somewhere (pre-gas
  28. crisis, and -environmental consciousness days, when we BOTH would
  29. drive separate cars) once and he downshifted to catch up.  At 65mph he
  30. downshifted into 3rd, and all I saw behind me was a mushroom cloud of
  31. blue smoke from bad rings and intake valve seals.
  32.  
  33. >the road with people who claim "that guy downshifts too hard", meaning,
  34. >that they had seen enough instances of this particular(on/off/whatever
  35. >throttle) burning of oil to believe that the wear which facilitated this
  36. >bluing of the exhaust was caused by downshifting and the "negative force"
  37. >on the pistons/rings.
  38.  
  39. I don't put much stock on it causing damage.  Especially it will not
  40. cause intake valve guide or seal wear.  Ring wear?  I don't think so
  41. since there is going to be vacuum on the rings no matter what.  Its
  42. just a matter of degree.
  43.  
  44. -andy
  45.  
  46.