home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18399 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-28  |  3.4 KB  |  74 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!news.univie.ac.at!scsing.switch.ch!univ-lyon1.fr!ghost.dsi.unimi.it!rpi!usc!howland.reston.ans.net!atlantis.psu.edu!news
  3. From: TLH@ECLX.PSU.EDU (Thomas L Hoffmann)
  4. Subject: Re: Jeep stuck, frozen puddle, how to free up?
  5. In-Reply-To: serafin@epcot.spdc.ti.com's message of Wed, 27 Jan 1993 05:33:38 GMT
  6. Message-ID: <4do1H9l#5c@atlantis.psu.edu>
  7. Sender: news@atlantis.psu.edu (Usenet)
  8. Organization: Penn State Engineering Computer Lab
  9. References: <1993Jan26.192303.2396@macc.wisc.edu> <1993Jan27.053338.15108@spdc.ti.com>
  10. Distribution: usa
  11. Date: Wed, 27 Jan 93 14:28:13 GMT
  12. X-News-Reader: VMS NEWS 1.24
  13. Lines: 59
  14.  
  15. In <1993Jan27.053338.15108@spdc.ti.com> serafin@epcot.spdc.ti.com writes:
  16.  
  17. > In article <1993Jan26.192303.2396@macc.wisc.edu> pburke@vms.macc.wisc.edu (Peter Burke, MIC, 608-263-7744) writes:
  18. > >My friend got himself stuck in a pretty deep puddle two days ago. In the 
  19. > >meantime the puddle has turned to solid ice.  Teh front of the vehicle 
  20. > >is about 15" under water/ice, the rear - well - his 31" tires barely 
  21. > >stick out of the ice.  The ice is only 1/2" thick, but still enough to 
  22. > >keep the thing in there.  Yesterday we pulled only very lightly and tore 
  23. > >his bumper off - oops.  Now: what is a smarter approach?  We are 
  24. > >thinking of first using a sledgehammer to crush the ice, then pull with 
  25. > >two trucks.  Is there a smarter approach?  There is no way to get a 
  26. > >tow-truck near this, by the way.  almost got my Toyota stuck just going 
  27. > >there....
  28.  
  29.  
  30. There are a few things I've used in the past, with varying degrees of
  31. success.
  32.  
  33. 1) Jack up the vehicle and place material under the wheels, or push
  34.    the vehicle off the jacks sideways/forward/backward. The idea here
  35.    is to reposition the vehicle to free whatever portion of the frame
  36.    is caught.
  37.  
  38. 2) Play around with the brakes while attempting to drive out. If the
  39.    emergency brakes can be used to isolate the spinning wheel, it
  40.    will transfer power the to wheel with hopefully some traction.
  41.    I've done this by using a rope attached to the emergency cable
  42.    of one of the rear wheels and pulling on it while driving out.
  43.  
  44. 3) If your going to pull on the vehicle, attach the a suspension
  45.    member or the frame. One possibility here, assuming there are
  46.    trees around, is to use a long cable between the vehicle and
  47.    a tree. Then attach a garden variety come-along to another
  48.    tree and the middle of the long cable, the come-along should
  49.    be pulling perpendicular to the long cable. This will produce
  50.    a large mechanical advantage in the pulling force. You may
  51.    have to reset this a couple of times since you won't move
  52.    the vehicle much each time. I've had good success with this
  53.    appraoch with just two or three people instead of the comealong.
  54.    They can rock the vehicle in time with a drivers application
  55.    of power.
  56.  
  57. 4) Oh yah, that prings up the single most overlooked procedure of
  58.    all, mostly overlooked by non 4X4ers. If you have any traction
  59.    at all, rock the vehicle by shifting between 1st and reverse.
  60.    This either gets you out, or totaly stuck. My old scout II
  61.    was good with this since reverse and 1st were in line with
  62.    each other.
  63.  
  64. One side note, I've been wondering if a fully independent ABS
  65. system would be usefull in such situations. If you hit your brake,
  66. the system should apply the brakes on the spinning wheels only and
  67. transfer some power to the wheels with traction.
  68.  
  69.  
  70. Jeff
  71. jag@kirkof.psu.edu
  72.  
  73.  
  74.