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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18240 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-22  |  2.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!think.com!Think.COM!shaig
  2. From: shaig@Think.COM (Shai Guday)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Ford Tempo Hesitates/Stalls
  5. Date: 22 Jan 1993 18:43:29 GMT
  6. Organization: Thinking Machines Corporation, Cambridge MA, USA
  7. Lines: 35
  8. Distribution: usa
  9. Message-ID: <1jpf8hINNmqe@early-bird.think.com>
  10. References: <2024@heurikon.heurikon.com> <1993Jan22.030956.22874@tandem.com>
  11. NNTP-Posting-Host: mickey.think.com
  12.  
  13. In article <1993Jan22.030956.22874@tandem.com>, norcott_bill@tandem.com (Bill Norcott) writes:
  14. |> 
  15. |> You should not have to recreate it for them, if it happened recently
  16. |> the trouble code for the problem is stored in the cars computer.
  17. |> Ask them to run the engine diagnostic and tell you what codes the
  18. |> computer spit out.  I am surprised they did not do this immediately.
  19. |> It could well be that the idle speed control system is screwing up,
  20. |> this happened on my '87 before.  Make sure they take a specific action
  21. |> and record the results, such as "Engine computer diagnostic run,
  22. |> revealed codes: XXX".  Don't let them refuse to take the car into the
  23. |> shop and run the diagnostics.  Also, don't let them get by with just
  24. |> adjusting crap, tell them to start swapping out components until they
  25. |> find the problem if that's what it takes them.
  26.  
  27. While I agree with what you suggested, I have learned from my own
  28. experience that their diagnostics leave something to be desired.
  29. My car was fluctuating in RPMs from ~600 to ~1500 and occasionally
  30. stalling.  They ran diags on it twice and no codes came up even though
  31. the needle was fluctuating in a smaller range (range decreased when it
  32. sat in idle for a while).  Even though the chief mechanic took a road test
  33. with me and saw it flux, he couldn't tell me what was wrong.
  34. They cleaned the sensor off-carb, and it helped but did not go away.
  35. I finally took apart the thorttle body, cleaned it thoroughly,
  36. tightened all the air hose fittings, and reset my computer.
  37. It is now down to a reasonable flux of ~250 RPM at idle.
  38.  
  39. Moral of the story:  don't depend on the diags, as the FORD mechs
  40. seem to come back with a standard reply: no codes = no problem.
  41.  
  42.  
  43. -- 
  44. Shai Guday              | Stealth bombers,
  45. OS Software Engineer    |
  46. Thinking Machines Corp. |    the winged ninjas of the skies.
  47. Cambridge, MA           |
  48.