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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / ba / transpor / 3252 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  4.6 KB
  1. Xref: sparky ba.transportation:3252 rec.railroad:11010 ba.politics:8368
  2. Newsgroups: ba.transportation,rec.railroad,ba.politics
  3. Path: sparky!uunet!portal!ntmtv!adrian
  4. From: adrian@ntmtv.UUCP (Adrian Brandt)
  5. Subject: New BART plan for SFO
  6. Message-ID: <1993Jan28.212445.21056@ntmtv>
  7. Followup-To: ba.transportation
  8. Summary: Now Jordan wants BART station at terminal
  9. Keywords: BART CalTrain SFO Jordan Kopp
  10. Sender: news@ntmtv
  11. Nntp-Posting-Host: zephyr
  12. Organization: Northern Telecom Inc, Mountain View, CA
  13. Distribution: ca
  14. Date: Thu, 28 Jan 1993 21:24:45 GMT
  15. Lines: 105
  16.  
  17.  
  18. From the San Mateo Times, Wed, Jan 27, 1993, front page:
  19.  
  20. NEW BART PLAN FOR AIRPORT
  21. by Dave Madden
  22.  
  23. Transit leaders are mulling a new notion for bringing BART into San
  24. Francisco International Airport.
  25.  
  26. Put forth by San Francisco Mayor Frank Jordan, it calls for running
  27. BART trains over the Bayshore Freeway to a station in the new
  28. international terminal planned at the airport.
  29.  
  30. The alignment is seen as a compromise that brings the Bay Area Rapid
  31. Transit system into SFO without causing major disruption to airport
  32. operations.
  33.  
  34. It also could heal the rift between Jordan and state Sen. Quentin
  35. Kopp, I-San Mateo/San Francisco, at a time when Jordan needs Kopp's
  36. support for a new baseball stadium for the Giants.
  37.  
  38. Kopp declined to endorse the two previous stadium proposals rejected
  39. by San Francisco voters, and many observers believe his support could
  40. make the difference this time around.
  41.  
  42. Kopp wants an internal airport station and says he's prepared to
  43. organize a voter initiative that could force San Francisco leaders to
  44. fulfill that goal.
  45.  
  46. The initiative and Jordan's stadium measure could end up sharing the
  47. ballot for a special November election in San Francisco.
  48.  
  49. Jordan, Kopp, San Mateo County Board of Supervisors President Mary
  50. Griffin and officials from SFO, BART, SamTrans and the Metropolitan
  51. Transportation Commission will discuss the aerial alignment today in
  52. a private, informal meeting in San Francisco.
  53.  
  54. Griffin welcomed the idea of a compromise.
  55.  
  56. "If an alternative (station) site can be found that satisfies the
  57. needs of the airport and access for BART, then it's a win-win
  58. situation," she said Tuesday.
  59.  
  60. "It would be the best of both worlds if we don't go to some sort of
  61. mandate that doesn't include decision-makers in San Mateo County,"
  62. Griffin added, referring to the Kopp initiative.
  63.  
  64. Jordan aide Stuart Sunshine cautioned Tuesday that the aerial
  65. alignment is "just an idea at this point, nothing formal."
  66.  
  67. Jordan has asked SFO Director Lou Turpen to come up with a scheme that
  68. causes the least amount of disruption to airport operations, Sunshine
  69. said.
  70.  
  71. "We are looking into other options that would provide a compromise
  72. between what Sen. Kopp wants and what the airport director is
  73. interested in," he said.
  74.  
  75. BART board President Nello Bianco, who also will attend today's
  76. meeting, said Tuesday that he was unaware of the aerial alignment.
  77.  
  78. "We have some new ideas also, here at BART, maybe something that could
  79. be agreeable to all sides," he said.
  80.  
  81. Bianco said he and other directors will continue to push for an
  82. internal station.
  83.  
  84. "I still feel very strongly that given this opportunity, we should put
  85. the station inside the airport.  We won't get this opportunity again,"
  86. he said.
  87.  
  88. "If we can put a man on the moon, there's no question in my mind that
  89. we can come up with something to get BART into the airport."
  90.  
  91. The current plan for the six-mile BART extension from Colma to SFO
  92. includes stations in South San Francisco and San Bruno.  The new line
  93. would end at an airport station west of the Bayshore Freeway.  The
  94. same station would be used by CalTrain and SFO's "people mover," a new
  95. light rail system serving the terminals and airport workplaces.
  96.  
  97. BART, SamTrans and the MTC approved the plan last year, but left it
  98. open to changes.  The more expensive subways sought by Colma and South
  99. San Francisco, and the Interstate 380 bypass proposed by San Bruno,
  100. could be added if those cities find ways to finance them, the agencies
  101. agreed.
  102.  
  103. Another option is a second SFO station, somewhere inside the airport.
  104. Kopp has been talking of a subway loop and station beneath the airport
  105. garage, financed, in part, by a new ticket tax on air travelers.
  106.  
  107. The initiative being talked of now would be the second Kopp has
  108. proposed on the airport station.  He withdrew an earlier version that
  109. appeared to kill plans to link the airport people mover to a new
  110. CalTrain station west of the freeway.
  111.  
  112. Airport officials claim the people mover connection can be made and a
  113. train platform built by 1997 at a cost of about $20 million.
  114.  
  115. <end of article>
  116.  
  117. -- 
  118.  
  119. Adrian Brandt (415) 940-2379
  120. UUCP: ...!ames!ntmtv!adrian
  121. ARPA: ntmtv!adrian@ames.arc.nasa.gov
  122.