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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / ba / transpor / 3236 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-27  |  2.5 KB  |  55 lines
  1. Newsgroups: ba.transportation
  2. Path: sparky!uunet!infoserv!decwrl!adobe!jciccare
  3. From: jciccare@adobe.com (John Ciccarelli)
  4. Subject: Re: Pushbuttons at crossings (was Signal Synchronization) 
  5. Message-ID: <1993Jan26.205237.8307@adobe.com>
  6. Sender: usenet@adobe.com (USENET NEWS)
  7. Reply-To: jciccare@adobe.com (John Ciccarelli)
  8. Organization: Adobe Systems, Mountain View, CA
  9. References: <C16tzF.HDz@queernet.org> <1993Jan21.054030.20958@resonex.com> <1993Jan26.173841.19227@athena.mit.edu>
  10. Date: Tue, 26 Jan 1993 20:52:37 GMT
  11. Lines: 42
  12.  
  13. In article <1993Jan26.173841.19227@athena.mit.edu> rnewman@athena.mit.edu (Ron Newman) writes:
  14. >
  15. >I've never understood why there is so much emphasis put on getting
  16. >bicycle-friendly detector loops.    I can think of at least two
  17. >approaches that cost less and are better for the bicyclist:
  18. >
  19. >(a) Put a sign at the intersection reading, "Bicycles Need Not Stop
  20. >At This Light"
  21. >
  22. >(b) Get your town or city to pass a resolution saying that no municipal
  23. >funds will be spent to enforce any traffic laws against bicyclists.
  24. >
  25. >In Massachusetts, we effectively have (b).   The result is that
  26. >bicycles can get where they want easily, often faster than cars,
  27. >and no money is spent at all.
  28.  
  29. I sincerely hope you're joking on both points.  How can waiting at
  30. a cross street of a busy road, unable to trip the signal, possibly
  31. be "better for the bicyclist"?  Or better yet, getting halfway
  32. across before being broadsided by someone who wasn't expecting you
  33. (since it's green in their direction)?  Not every cyclist has the
  34. acceleration or top speed to dart across a 4+ lane road between
  35. cross traffic.
  36.  
  37. And while traffic laws are (currently) rarely enforced against
  38. cyclists, you can bet this cyclist would like to see wrong-way
  39. riders and red-light runners (except in the can't-trip-the-signal 
  40. case) cited.  And "fix-it" tickets given to "stealth bikes" at
  41. night.  In Palo Alto the Bicycle Advisory Committee is working with
  42. the police department to give them handout materials to give to
  43. inexperienced cyclists they see doing unsafe maneuvers.  It's
  44. a start.
  45.  
  46. Gee -- let's stop enforcing the laws for motorists too!  It'd save
  47. lots of money, I'm sure, and the carnage would mean fewer cars on
  48. the road as time goes on... certainly better for the bicyclist ;-)
  49.  
  50. -- 
  51. John Ciccarelli           Adobe Systems,  1585 Charleston |    _~C      __C
  52. jciccare@mv.us.adobe.com  Mountain View CA USA 94039-7900 |  ='\<,    ='\<,
  53. uunet!adobe!jciccare      415/962-6677,  fax:415/903-0584 | (&)/(\)  (&)/(\)
  54. === "If you live within 7 miles of your job, why drive?" === BIKE TO WORK ==
  55.