home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / sci / space / shuttle / 3090 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-06  |  1.9 KB  |  41 lines
  1. Newsgroups: sci.space.shuttle
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!ames!news.dfrf.nasa.gov!shafer
  3. From: shafer@rigel.dfrf.nasa.gov (Mary Shafer)
  4. Subject: Re: STS-1 DISASTER/COVERUPy
  5. In-Reply-To: henry@zoo.toronto.edu's message of Wed, 6 Jan 1993 18:22:52 GMT
  6. Message-ID: <SHAFER.93Jan6110500@rigel.dfrf.nasa.gov>
  7. Sender: news@news.dfrf.nasa.gov (Usenet news)
  8. Organization: NASA Dryden, Edwards, Cal.
  9. References: <1992Dec15.205959.2845@cnsvax.uwec.edu>
  10.     <1992Dec19.090259.2203@ccsvax.sfasu.edu> <18330@bcars664.bnr.ca>
  11.     <1993Jan5.234659.7819@ee.ubc.ca> <C0G325.FoD@zoo.toronto.edu>
  12. Date: Wed, 6 Jan 1993 19:05:06 GMT
  13. Lines: 26
  14.  
  15. On Wed, 6 Jan 1993 18:22:52 GMT, henry@zoo.toronto.edu (Henry Spencer) said:
  16.  
  17. HS> In article <1993Jan5.234659.7819@ee.ubc.ca> davem@ee.ubc.ca (Dave Michelson) writes:
  18. >>Plus the 747 airframe, crew, and modifications.  One could not expect
  19. >>the carrier aircraft to survive a launch of orbiter from its back.
  20. >
  21. >Even the X-15 didn't light its engine until *after* separation from the
  22. >carrier aircraft.      
  23.  
  24. HS> There are missiles which fly off their launch rails under power, rather
  25. HS> than delaying ignition until after separation.  Admittedly, a delay is
  26. HS> usually considered safer.
  27.  
  28. For an example on the NB-52B, the HiMAT (a supersonic RPRV) took
  29. off with its J79 engine running.  The fuel tank was kept topped
  30. up from a tank in the pylon until shortly before launch.
  31.  
  32. As I recall, they used JP-5 instead of JP-4 for this because of 
  33. the "hot refueling" on the wing of the NB-52B.  JP-5 is markedly
  34. less volatile than JP-4.
  35.  
  36. The NB-52B pilots did not notice the thrust of the ninth engine.
  37. --
  38. Mary Shafer  DoD #0362 KotFR NASA Dryden Flight Research Facility, Edwards, CA
  39. shafer@rigel.dfrf.nasa.gov                    Of course I don't speak for NASA
  40.  "A MiG at your six is better than no MiG at all."  Unknown US fighter pilot
  41.