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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / sci / space / 19040 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-08  |  1.9 KB
  1. Xref: sparky sci.space:19040 sci.aeronautics:2706
  2. Path: sparky!uunet!dtix!darwin.sura.net!haven.umd.edu!decuac!pa.dec.com!engage.pko.dec.com!nntpd.lkg.dec.com!decwin.enet.dec.com!fisher
  3. From: fisher@decwin.enet.dec.com
  4. Newsgroups: sci.space,sci.aeronautics
  5. Subject: Re: Subjective Safety Measure(Re: man-rating)
  6. Message-ID: <1993Jan8.192116.28539@nntpd.lkg.dec.com>
  7. Date: 8 Jan 93 19:21:16 GMT
  8. References: <1993Jan7.152456.25477@mksol.dseg.ti.com> <1993Jan7.181829.13714@cs.ucf.edu> <1993Jan8.173933.12320@ke4zv.uucp>
  9. Sender: usenet@nntpd.lkg.dec.com (USENET News System)
  10. Reply-To: fisher@decwin.enet.dec.com ()
  11. Organization: Digital Equipment Corporation
  12. Lines: 25
  13.  
  14.  
  15. It would seem to me that whether probability of exit or deaths per passenger
  16. mile is a more valid measure would depend on why you want the info.
  17.  
  18. For example, the airplane vs car comparison probably makes more sense in terms
  19. of miles, because I interpret the question to be "If I want to travel from
  20. Boston to Chicago, is it safer to use a car or a plane."  Chances are
  21. that you will exit the car more times between Boston and Chicago than you will
  22. by plane.
  23.  
  24. On the other hand, if you are comparing it with the shuttle, the "per mile" is
  25. specious.  The fact that you went 2 million miles to get from LC39 to the 
  26. runway across the island, or the fact that the runway is 2 miles from the pad
  27. is irrelavent.  So in this, I think I would compare entry/exit.
  28.  
  29. The other interesting part of this is that most airplane fatalities
  30. (and so far all shuttle fatalities) occur close to entry/exit.  In other words
  31. the length of the trip is unlikely to be significant to the probability of
  32. fatality.  I doubt this is strictly true in cars.  While I have heard that most
  33. accidents happen within 10 miles of home, I suspect that is because most of
  34. person-miles spent in cars are within 10 miles of home.
  35.  
  36. Anyway...(why did I get into this discussion!!!!???)
  37.  
  38. Burns
  39.