home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / models / rc / 5417 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-08  |  3.0 KB  |  68 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!cs.utexas.edu!geraldo.cc.utexas.edu!portal.austin.ibm.com!awdprime.austin.ibm.com!root
  3. From: root@austin.ibm.com ()
  4. Subject: Re: smoke systems for YS120FS
  5. Message-ID: <C0K55I.pC5@austin.ibm.com>
  6. Sender: root@tomk.austin.ibm.com ()
  7. Date: Fri, 8 Jan 1993 22:58:29 GMT
  8. Reply-To: krueger@austin.ibm.com
  9. References: <96095@rphroy.ph.gmr.com> <726420983snz@harrier.demon.co.uk>
  10. Organization: IBM Austin
  11. Lines: 55
  12.  
  13. In article <726420983snz@harrier.demon.co.uk>, bob@harrier.demon.co.uk (Bob day) writes:
  14. > In article <96095@rphroy.ph.gmr.com> pfoss@cmsa.gmr.com writes:
  15. > 
  16. > On the 120 four stroke I ws thinking of using one of these Perry oscillating 
  17. > pumps.... Presumably the smoke fuel will  eventually screw up any ruber bits
  18. > inside it, but I picked it up cheap at an auction..
  19. > 
  20. > cheers
  21. > 
  22. > bob
  23. > 
  24.  
  25. Perry now makes the oscillating pump in 2 forms - one for glow fuel,
  26. the other for petroleum products, including smoke goo.   Along with
  27. these pumps, they also make check valves in both glow and gas
  28. flavors.
  29. -
  30. I have one of these, and it worked extremely well on a Saito .80,
  31. so long as I could keep the Saito running, which wasn't very long.
  32. The only drawback to the oscillating pump for smoke fluid is that
  33. when the engine slows down, so does the pump: at the top of a
  34. manuever like a stall-turn, where you probably go back to idle,
  35. the smoke stops!
  36.  
  37. I've thought about adding smoke to my pumped Surpass II 120,
  38. by attaching this Perry pump, but then, there's no place on the
  39. engine backplate to attach the pump mounting plate because of the
  40. OS's fuel pump.  Drat!
  41.  
  42. One neat installation I've seen was on a larger (1/4 scale) Lazer
  43. 200 with one of the OS Gemini twins in it - he had a regular 12v
  44. fuel pump for gasoline (like you mount on your flight box) wired
  45. up to some sort of a small rechargable 12v battery in the plane.
  46.  
  47. The pump output went through a needle valve mounted inside the
  48. fuse next to the pump, so he could change the amount of smoke
  49. fluid being pumped.  This thing would put out enuf smoke so that
  50. he could go up into a hanging torque roll, and hide the airplane!
  51.  
  52. I believe that the only 'heating' mods were that he completely
  53. encased the stock OS mufflers in some kind of black goo that looks
  54. like undercoating material - he said this kept the heat in the
  55. muffler, like an insulating blanket - then he pushed brass tubing
  56. through the black stuff parallel to the muffler.  He ran the smoke
  57. fluid tubing to the head end of this brass tubing, then from the
  58. other end of the brass to the muffler pressure tap.  Same setup
  59. on both sides of the engine.  Whatever it was, it worked!
  60.  
  61. +------------------------------+------------------------------------+
  62. |  Tom "Krash" Krueger         |    IBM Adv. Wrkstn. & Sys. Division|
  63. |  AMA 374525                  |    Austin, Texas                   |
  64. |  krueger@austin.ibm.com      |    "Home of the RISC System/6000"  |
  65. +------------------------------+------------------------------------+
  66.  
  67.  
  68.