home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17775 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-12  |  2.8 KB  |  65 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!howland.reston.ans.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!ames!pacbell.com!tandem!uluru!bill
  3. From: bill@uluru.tandem.com (Bill Norcott)
  4. Subject: Re: Ford Tempo (Heater Problem)
  5. Message-ID: <1993Jan12.221959.15537@tandem.com>
  6. Sender: news@tandem.com
  7. Nntp-Posting-Host: 130.252.109.101
  8. Reply-To: norcott_bill@tandem.com (Bill Norcott)
  9. Organization: Tandem Computers, Inc.
  10. References:  <1ijtv6INN443@usenet.INS.CWRU.Edu>
  11. Date: Tue, 12 Jan 1993 22:19:59 GMT
  12. Lines: 51
  13.  
  14. In article <1ijtv6INN443@usenet.INS.CWRU.Edu>, an078@cleveland.Freenet.Edu (Carter E. Bing) writes:
  15. |> 
  16. |> 
  17. |>     Greetings,
  18. |> 
  19. |>     I have a 85 Ford Tempo and the heater is dead. The car has a new
  20. |> engine and the heater core is new. I took it to a local Ford dealer in
  21. |> my area and seem to think that the problem is with the engine head not
  22. |> allowing to the water to circulate to the the heater core. For a mere
  23. |> 1000 K they can put a new head on my engine and they think that will
  24. |> solve the problem. 
  25. |> 
  26. |>     After talking with a friend or two they seem to think, like I
  27. |> do, that the dealer is trying to stick one in me. Their reasoning is
  28. |> that if the water wasn`t circulating through my engine then the car
  29. |> would run hot which is far from the case. I was wondering if anyone on
  30. |> the net has run into a similar problem and if they could recommend a
  31. |> solution.
  32. |> 
  33. |> 
  34.  
  35. It sounds to me like your thermostat is stuck open.  This prevents
  36. your coolant (which goes through the heater core) from heating up.
  37. This would also account for the fact that your engine is not running
  38. hot.  This is a $10 part that takes maybe 1/2 hour to replace.
  39.  
  40. I am curious as to why you have a new heater core, did you replace it
  41. to try and fix the problem?  When you turn on the fan, is it merely
  42. weak heat or no heat whatsoever, even with the engine warmed up?
  43.  
  44. If it is no heat, you also want to check that the door on the heater
  45. duct is not stuck shut, which would prevent the hot air from mixing
  46. with the cold.  Is the problem the same with all heater positions
  47. including defroster?      If you open the glovebox you can remove a 
  48. cover and get at the heater core.  Verify that it feels warm when the
  49. engine heats up.  Does any air come out the vents with the fan on?
  50.  
  51. In no case would I go for a new head, not to mention the fact that $1000
  52. is a ridiculous price for one.  If they haven't already replaced the
  53. thermostat then it is an obvious ripoff, since that is the most obvious
  54. thing to check for.  And even if they were guessing, as I am, rule #1
  55. is always eliminate the cheap stuff first.
  56.  
  57. -- 
  58. ---------------------------------------------------------------------|
  59. Bill Norcott            GUARDIAN POSIX project
  60. Tandem Computers, Inc.        
  61. 10600 N. Tantau Avenue        PHONE:  (408) 285-3253
  62. Cupertino, CA   95014        EMAIL: norcott_bill@tandem.com
  63.  
  64.  
  65.