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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17722 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-11  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!amdahl!JUTS!duts!tlp30
  2. From: tlp30@duts.ccc.amdahl.com (Tim Pettenati)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: *** 87 Chrysler 2.2 Liter Engine ---Mixture Stuck Ritch--HELP!!!!!
  5. Keywords: Fuel injection haywire
  6. Message-ID: <5cFw022R315Y01@JUTS.ccc.amdahl.com>
  7. Date: 11 Jan 93 19:58:49 GMT
  8. References: <1993Jan11.151918.21590@cbnewsd.cb.att.com>
  9. Sender: netnews@ccc.amdahl.com
  10. Reply-To: tlp30@DUTS.ccc.amdahl.com (Tim Pettenati)
  11. Organization: Amdahl Corporation, Sunnyvale CA
  12. Lines: 35
  13.  
  14. In article <1993Jan11.151918.21590@cbnewsd.cb.att.com> hhm@cbnewsd.cb.att.com (herschel.h.mayo) writes:
  15. >My 87 Plymouth Reliant flunked its emission control test due to too 
  16. >much O and other components indicating overly rich mixture.
  17. >
  18. >I dumped the diagnostic codes, and got nothing. So, I replaced all four plugs
  19. >all four plug wires, as well as the distributor cap and rotor and retarded the
  20. >ignition slightly.
  21. >
  22. >On the second test, it flunked again.
  23. >
  24. >I replaced the O2 sensor, and reset the timing to specs, 12 degrees BTDC.
  25. >
  26. >On starting the engine, it runs fine until it warms up, then runs roughly,
  27. >a classic symptom of over-rich mixture.
  28. >
  29. >Now, when I dump the diagnostic codes, I get a 52, which indicates that the
  30. >mixture is stuck rich. I checked the injector by unplugging it and cranking the 
  31. >engine. No leakage was detected.
  32. >
  33. >I'm at the end of my rope. The Chiltons guide DOES NOT GIVE ANY PROCEEDURE
  34. >for dealing with this failure. Does anybody have any idea what the %#&*%$
  35. >is wrong???  Heeeeelllllp!!!!
  36. >                                                       Larry Mayo
  37. >
  38. It sounds like you have a problem with the coolant temperature sensor.
  39. The ECM isn't detecting that your car is warmed up, and keeping the
  40. mixture rich. (Is your car really warming up? Thermostat OK?)
  41. F.Y.I. - My Dodge (85 Lancer 2.2L turbo) had a code 51 (latched lean)
  42. which cleared after replacing the O2 sensor.  This problem didn't cause
  43. the car to fail a smog test, but caused bucking on hills. I don't have to
  44. downshift as much anymore. ;-)
  45.  
  46. --
  47.     The opinions expressed above are mine, solely, and do not
  48.     necessarily reflect the opinions or policies of Amdahl Corp.
  49.