home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17689 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-11  |  1.6 KB
  1. Xref: sparky rec.autos.tech:17689 misc.consumers:21808
  2. Newsgroups: rec.autos.tech,misc.consumers
  3. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!pacific.mps.ohio-state.edu!linac!att!cbnewse!cbnewsd!hhm
  4. From: hhm@cbnewsd.cb.att.com (herschel.h.mayo)
  5. Subject: *** 87 Chrysler 2.2 Liter Engine ---Mixture Stuck Ritch--HELP!!!!!
  6. Organization: Chicago Home for the Morally Challenged
  7. Date: Mon, 11 Jan 1993 15:19:18 GMT
  8. Message-ID: <1993Jan11.151918.21590@cbnewsd.cb.att.com>
  9. Followup-To: rec.autos.tech
  10. Keywords: Fuel injection haywire
  11. Lines: 28
  12.  
  13. My 87 Plymouth Reliant flunked its emission control test due to too 
  14. much O and other components indicating overly rich mixture.
  15.  
  16. I dumped the diagnostic codes, and got nothing. So, I replaced all four plugs
  17. all four plug wires, as well as the distributor cap and rotor and retarded the
  18. ignition slightly.
  19.  
  20. On the second test, it flunked again.
  21.  
  22. I replaced the O2 sensor, and reset the timing to specs, 12 degrees BTDC.
  23.  
  24. On starting the engine, it runs fine until it warms up, then runs roughly,
  25. a classic symptom of over-rich mixture.
  26.  
  27. Now, when I dump the diagnostic codes, I get a 52, which indicates that the
  28. mixture is stuck rich. I checked the injector by unplugging it and cranking the 
  29. engine. No leakage was detected.
  30.  
  31.  
  32. I'm at the end of my rope. The Chiltons guide DOES NOT GIVE ANY PROCEEDURE
  33. for dealing with this failure. Does anybody have any idea what the %#&*%$
  34. is wrong???  Heeeeelllllp!!!!
  35.  
  36.  
  37.                                                        Larry Mayo
  38.  
  39.                                                
  40.                                                     
  41.