home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17597 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-08  |  3.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!gatech!darwin.sura.net!dtix!oasys!bense
  2. From: bense@oasys.dt.navy.mil (Ron Bense)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Oxygenated Gasoline and Low MPG (super unleaded?)
  5. Message-ID: <29443@oasys.dt.navy.mil>
  6. Date: 8 Jan 93 18:50:59 GMT
  7. References: <4278.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us> <08zr4tg@dixie.com>
  8. Reply-To: bense@oasys.dt.navy.mil (Ronald Bense)
  9. Organization: Carderock Division, NSWC, Bethesda, MD
  10. Lines: 61
  11.  
  12. In rec.autos.tech, jgd@dixie.com (John De Armond) writes:
  13. >bense@oasys.dt.navy.mil (Ron Bense) writes:
  14.  
  15. >Your inside source must be working in the accounting department or something.
  16.  
  17. Shipping, actually, and to be more specific, the guys that inspect those
  18. tankers that the oafs continue to ground. I imagine that their data
  19. is a little more accurate than yours.
  20.  
  21. >not being able to put out a fire, I've never heard such fairy tails.
  22.  
  23. That was one of their concerns.
  24.  
  25. >If you've ever extinguished an alcohol fire, you've extinguished a
  26. >burning oxygenate.  As to cancer, nothing is in the material
  27. >safety data sheets I have that were current about 6 months ago.
  28.  
  29. Alcohol requires oxygen to burn. Something like Potassium Perchlorate
  30. decomposes and yields extra oxygen. That's what I would call an oxygenate,
  31. but no one has answered that yet, so I'll wait and see what occurs.
  32.  
  33. >The stuff is not aimed at your new, closed loop car.  It is aimed
  34. >at older cars, particularly those whose engines were tuned a bit
  35. >rich to work with AIR injection and one way catalysts.
  36.  
  37. Then just increase emission standards, and make the minimum amount for
  38. spending in one year at least equal to the price of a catalytic converter.
  39. Another good one would be to ban the car off the road if it fails to
  40. meet emmissions 2 years in a row until it does meet them.
  41.  
  42. >>It is? I've got a fairly well tuned computerized engine that reads the
  43. >>O2 output in the exhaust and adjusts fuel to match. Ran great in the
  44. >>mountains or on the plains. It lost at least 10% of its "fuel" economy
  45. >>when this oxygenated crap came out. (It used to get around 20-25, now
  46. >>it's more like 17-22, and it is a 2.0L 4 cylinder [turbo])
  47.  
  48. >Fuel economy has nothing to do with performance.  Naturally your mileage
  49. >would go down as your engine's ECU compensates for the leanness.  If you
  50. >ran pure methanol whose stochiometric ratio is 6:1, your mileage
  51. >would go through the floor.
  52.  
  53. 1.) Fuel economy and performance generally go hand in hand, an increase
  54. in one causes a decrease in the other. Both of mine decreased.
  55.  
  56. 2.) I believe the specific energy of methanol is lower than gasoline,
  57. requiring more to be burned for same horsepower, resulting in lower
  58. fuel economy. 
  59.  
  60. 3.) I base the above on the fact that propane powered cars run about
  61. 1.8:1 compared to gas in fuel economy, and the knowledge that power
  62. also drops in these vehicles. (Emissions were said to much better, though.
  63. Maybe all older cars should be forced to convert to either modern engine
  64. emissions or propane?)
  65.  
  66. >As far as public policy goes, oxygenated gas is pretty stupid.  As far
  67. >as hotrodding goes, it's great.  Like having just a touch of nitro on
  68. >tap.
  69.  
  70. I agree that it's pretty stupid.
  71.  
  72. Ron
  73.