home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17576 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-08  |  2.5 KB  |  52 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!geraldo.cc.utexas.edu!portal.austin.ibm.com!awdprime.austin.ibm.com!jnissen
  3. From: jnissen@austin.ibm.com ()
  4. Subject: Re: Fiero problem
  5. Originator: jnissen@jnissen.austin.ibm.com
  6. Sender: news@austin.ibm.com (News id)
  7. Message-ID: <C0JBw9.878@austin.ibm.com>
  8. Date: Fri, 8 Jan 1993 12:26:33 GMT
  9. Distribution: usa
  10. References:  <vines.726436714@blacks.jpl.nasa.gov>
  11. Organization: IBM Austin Advanced Workstation Division
  12. Lines: 38
  13.  
  14.  
  15. In article <vines.726436714@blacks.jpl.nasa.gov>, vines@blacks.jpl.nasa.gov (Ken Vines) writes:
  16. > After installing a new distributer cap, rotor and sparkplug wires,
  17. > my '85 fiero V6 will not start. It cranks OK, got spark on the
  18. > wires, but no luck starting. I was careful to not switch the
  19. > sequence of the wires, but now I'm beginning to wonder.
  20. > 
  21. > The front (trunk-side) bank is 1-3-5, the rear is 2-4-6 and the
  22. > firing order is 1-2-3-4-5-6 according to the shop manual. I cant
  23. > be sure which terminal on the distributer is 1 since the timing
  24. > mark is wore off and its not mentioned in the manual.
  25. > 
  26. > The stock cap has a 2 printed at one of the terminals, that is the
  27. > only indication of the starting order. Am I right?
  28. > I doubt I was able to twist the distibuter shaft while removing the
  29. > rotor. The ignition module connections are fine.
  30. > 
  31. > It's also possible something got disconnected, but everything looks
  32. > OK. Do I need to remove the battery terminal to reset the computer?
  33. > Any suggestions are welcome. Thanks in advance...
  34. > 
  35. Are you sure the firing order is 123456?  That sound strange.  I have    
  36. usually seen firing orders that tend to jump around a bit like
  37. 135246 or something like that.  I don't have a technical reference here
  38. but from the sound of it the firing order you have sounds wrong.
  39.  
  40. You can tell where post number one is if you turn the motor over and align
  41. the crank mark with the mark on the timing case (should be there, probably
  42. covered in oil and dirt).  Pop off the distributor cap and look at where
  43. the rotor is pointing.  Compare it to the original cap.  Does it point to the 
  44. number one post?  If not you may have to turn the motor over one more 
  45. revolution (distributor turns once for every two turns of the crank).
  46.  
  47. I would first check your documentation, than go for it.
  48. -- 
  49.  _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
  50.  _/      Jim Nissen                jnissen@jnissen.austin.ibm.com  _/
  51.  _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
  52.