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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17537 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-07  |  1.6 KB  |  32 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!gatech!rpi!usc!sol.ctr.columbia.edu!src.honeywell.com!skyler.mavd.honeywell.com!mellum
  3. From: mellum@skyler.mavd.honeywell.com
  4. Subject: Re: Oxygenated Gasoline and Low MPG (super unleaded?)
  5. Message-ID: <1993Jan7.124702.1@skyler.mavd.honeywell.com>
  6. Lines: 19
  7. Sender: news@src.honeywell.com (News interface)
  8. Nntp-Posting-Host: skyler.mavd.honeywell.com
  9. Organization: Honeywell Systems & Research Center
  10. References: <1993Jan4.031145.24452@julian.uwo.ca> <ELI.93Jan3201123@regal.cisco.com> <ALC.93Jan4095528@gdstech.GRUMMAN.COM> <1993Jan4.194019.7034@leland.Stanford.EDU>
  11. Date: Thu, 7 Jan 1993 18:47:02 GMT
  12.  
  13. In article <1993Jan4.194019.7034@leland.Stanford.EDU>, stankus@leland.Stanford.EDU (John J. Stankus) writes:
  14. > 
  15. >      I missed the first part of this thread, so forgive me if this has
  16. > been discussed.  The oxygenated fuels are supposed to be better for emissions,
  17. > but cause a loss in mileage.  Does the emission improvemnet offset the
  18. > gas mileage decrease?  I guess what I am asking is what is the comparision
  19. > between  emissions/MILE of each of these fuels?  This seems to be more
  20. > pertinent than idle emissions for each.
  21. > 
  22. Not to mention the amount of fuel and other things used by farmers to grow the
  23. extra corn to produce the ethanol. 
  24.  
  25. Funny story, I have a relative in North Dakota that manages the local coop. The
  26. farmers in the area keep harping on him to push harder to sell more ethanol
  27. blended fuels. So he asks them if they use it in their equipment, of course
  28. their response is that they won't use the stuff!
  29.  
  30. Ron
  31. mellum@skyler.mavd.honeywell.com
  32.